Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Хронограф: в этот день, 23-го июня...

<< Назад | 23.06.2013 23:18 | Просмотров: 4135 | Комментариев: 0

Хронограф: в этот день, 23-го июня...
1963:


В Зандвоорте состоялся третий этап чемпионата мира, Гран-при Голландии.

alt text

Стартовое поле не претерпело особых изменений, разве что Ferrari заменила Вилли Майрессе на дебютанта Людовико Скарфьотти. BRM разработала новую, более легкую машину, однако прогресса с ней команда не получила. Аналогичная история произошла и с ATS - на машинах этой итальянской команды появились новые кузовные панели, но отвратительная механика, недостаточно жесткое шасси и слабая надежность в любом случае не давали ее лидеру Филу Хиллу шанса.

Изображение: holland_1963_phill.jpeg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x749. Объем: 238.291KByte.

Ну а лучше всех в Голландии себя чувствовал Джим Кларк, взявший поул-позицию. Права стартовать рядом с ним добились Грэм Хилл и Брюс Макларен. Джек Брэбхем показал четвертое время, а Джон Сертиз - пятое.

Изображение: holland_1963_start.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x271. Объем: 113.344KByte.

Кларк удержал лидерство на старте гонки, равно как и Хилл с Маклареном сохранили свои позиции. Но у Брюса вскоре начались сложности с коробкой передач и он сошел, ну а на второе место Хилла начал "покушаться" Брэбхем. На 5-м круге австралиец вышел вперед, и затем они еще долго боролись, Хилл не отпускал визави, в то время как Сертиз и Герни боролись за четвертое место. Их поединок разрешился только на 63-м круге, когда Сертиз допустил ошибку. К тому моменту из гонки выбыли Брэбхем, а у Хилла начались проблемы с перегревом, и он выпустил вперед Сертиза с Герни. Но после ошибки Сертиза Грэм сумел собраться и оказать давление на Герни. Казалось бы, чемпион мира вот-вот пройдет американца - но вместо этого мотор на BRM "крякнул" окончательно.

Единственный, кого все это не касалось - Джим Кларк, который выиграл в доминирующем стиле. Герни и Сертиз дополнили призовую тройку, а Скарфьотти в своей первой же гонке набрал очко.

2002:


На Нюрбургринге состоялся девятый этап чемпионата мира, впервые прошедший на переделанном кольце, получившем дополнительную связку поворотов на первом секторе. Новая конфигурация трассы была одной из тем обсуждения накануне Гран-при, другой стало предстоящее заседание всемирного Совета FIA, перед лицом которого Ferrari должна была держать ответ за командную тактику в Австрии.

Сюда итальянская команда приехала после очередной убедительной победы в Монреале, но в квалификации болиды Williams-BMW вновь оказались сильнее, причем Монтоя вырвал поул у Ральфа Шумахера с преимуществом во всего лишь 0,009 секунды. Шумахер переиграл Баррикелло на втором ряду стартового поля, третий целиком отошел гонщикам McLaren, четвертый - Renault. Sauber и Toyota сумели делегировать по машине в первую десятку, а вот Jordan и BAR в лице Физикеллы и Вильнева провалились - первый показал 18-й результат, второй и вовсе 19-й.

Изображение: europe_2002_villeneuve.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x375. Объем: 128.476KByte.

Но уже сразу же после старта гонки Ferrari буквально унизила соперников - Баррикелло стартовал лучше своего напарника, и к концу первого круга вышел на первое место, Шумахеру потребовалось еще пара кругов, чтобы сломить сопротивление своего младшего брата, и таким образом, Ferrari вышла в лидеры и начала отрываться.

Изображение: europe_2002_schumacher_barrichello.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x375. Объем: 113.695KByte.

Новый первый поворот не всем оказался по зубам - неприятности Физикеллы продолжались, проводивший сотый Гран-при гонщик Jordan врезался в своего партнера Такуму Сато, и отправился в боксы за новым антикрылом.

Баттон с Трулли, рассчитывавшие пройти заправившихся топливом гонщиков McLaren на старте, сделать этого не сумели, и потому вклиниться в борьбу за сколь-нибудь серьезные очки не сумели. Трулли испортил свою гонку вылетом, и в итоге баллы достались лишь Баттону. Но это происходило уже далеко позади, равно как и борьба двух пилотов Sauber, впереди же McLaren к середине гонки начали давить на пилотов Williams, и это вылилось в поединок Монтои и Култхарда. Шотландец был быстрее Хуана-Пабло, и в первом повороте пошел в решительную атаку. В попытке сопротивления Монтоя наехал на внутренний поребрик, машина колумбийца подпрыгнула, он потерял над ней контроль и Williams вынесло прямо в переднее колесо McLaren.

Изображение: europe_2002_montoya_coulthard.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x330. Объем: 117.398KByte.

Изображение: europe_2002_coulthard.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x330. Объем: 125.777KByte.

Поврежденная подвеска означала конец гонки для раздосадованного Култхарда, который обвинил во всем Монтою, хотя судьи и обозреватели сошлись во мнении, что это был лишь гоночный инцидент. Так или иначе, "забияки" выбыли, ну а Райкконен благодаря другой стратегии переиграл Ральфа Шумахера и добыл свой второй подиум в сезоне - первый был еще в Мельбурне, дебютном этапе чемпионата.

Тревожный момент выдался в гонке и для старшего из братьев Шумахеров - примерно на ее середине Михаэль, преследовавший Рубенса, ошибся, и потерял на этом около десяти секунд. Он сумел наверстать упущенное и вновь догнал Баррикелло - но, в отличие от Австрии, на сей раз команда не стала вмешиваться, и позволила Рубенсу победить.

Хронограф, 23-е июня (год назад)

Дан Дудка, F1Life.ru
ESPNF1/FORIX

Теги: 1963, Джим Кларк, Рубенс Баррикелло, Гран-при Голландии, Гран-при Европы


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР