Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Хронограф: в этот день, 2-го июля...

<< Назад | 02.07.2013 23:07 | Просмотров: 5417 | Комментариев: 0

Хронограф: в этот день, 2-го июля...
1967:


Во Франции прошел пятый этап чемпионата мира - местом проведения гонки на сей раз была выбрана трасса Bugatti, интегрированная в знаменитое кольцо Сартэ в Ле-Мане. Однако гонщикам трасса пришлась не по нраву - в ней не было и капли шарма Реймса, Руана или Клемон-Феррана, тем более, что многие из ведущих гонщиков того времени были задействованы в Ф-2, принимавшей этапы и в Реймсе, и в Руане, причем как раз в примерно то же самое время, что и гонка Ф-1 в Ле-Мане. Естественно, параллели были неизбежны - и они были совсем не в пользу кольца Bugatti. Настроение гонщиков передалось и зрителям - гонка собрала лишь двадцать тысяч болельщиков.

Грэм Хилл завоевал поул, поделив первый ряд с чемпионом мира Джеком Брэбхемом и Деном Герни, который выступал за свою команду Eagle-Westlike, выигравшую этап в Бельгии чуть ранее, к слову. Брюс Макларен на этом этапе выступил в составе команды Герни, и не ударил лицом в грязь, показав пятое время - он поделил второй ряд с Джимом Кларком. Третий ряд заполнили Денни Хьюм, Крис Амон и Йохен Риндт.

Изображение: france_1967_hill_clarck.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x332. Объем: 60.548KByte.

Хилл сохранил свое лидерство после старта гонки, но на втором круге его прошел Брэбхем. Одновременно с этим Кларк обогнал Герни, так что за чемпионом мира теперь ехали два гонщика Lotus - Хилл и Кларк. Шотландцу не потребовалось много времени, чтобы обогнать своего коллегу по команде, а на пятом круге он прошел и Брэбхема, возглавив гонку. Хилл также сумел пройти австралийца, так что в тот момент гонки для Колина Чепмэна все складывалось просто идеально. Но вскоре начались проблемы - сперва Хилл, а затем и Кларк спустя девять кругов после своего коллеги по команде были вынуждены остановить машины на трассе.

Так что Брэбхем без борьбы вернул себе первое место, за ним ехал Герни, а на третье место временно выскочил Амон - очень скоро его потеснил Хьюм.

Изображение: france_1967_brabham.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x270. Объем: 20.678KByte.

На 40-м круге Герни остановился на трассе из-за проблем с топливным насосом, а спустя несколько кругов из-за оборвавшегося тросика газа прекратил гонку и Амон. К Брэбхему и Хьюму во главе гонки присоединился на какое-то время Педро Родригес, но ему вскоре пришлось совершать внеплановый пит-стоп из-за потекшей топливной магистрали. В итоге последнее призовое место досталось Джеки Стюарту, на четвертое претендовал Крис Ирвин, но его подвел мотор на последних кругах и британец пропустил вперед Йо Зифферта.

Изображение: france_1967_brabham_win.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x757. Объем: 94.521KByte.

2006:


В Индианаполисе прошел десятый этап чемпионата мира - первая гонка второй математической половины календаря, и она действительно стала переломной. Michelin приехала сюда после шинного скандала 2005-го года, и лишившись многих важных данных тогда, в гоночных условиях, французская компания заведомо обрекала своих клиентов на второстепенные роли - Ferrari и Bridgestone всегда здорово смотрелись в Индианаполисе, японские шинники выиграли тут все до единого прошедшие гонки. Поэтому мало кто удивился тому, что Михаэль Шумахер и Фелипе Масса в квалификации показали два лучших времени, оккупировав первый ряд стартового поля.

Изображение: indy_2006_ferrari.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x293. Объем: 18.519KByte.

Фернандо Алонсо на сей раз не был похож сам на себя, и показа только пятое время - он вновь, как и годом ранее тут, уступил две позиции своему напарнику по команде, Джанкарло Физикелле.

 Изображение: indy_2006_renault.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x295. Объем: 13.918KByte.

Между ними расположился Рубенс Баррикелло, а замкнул шестерку лучших Жак Вильнев. Его партнер Ник Хайдфельд поделил пятый ряд со своим экс-товарищем по команде Кими Райкконеном. Чуть выше, на четвертом ряду, расположились два других бывших партнера, еще по команде Williams - Дженсон Баттон и Ральф Шумахер. Только одиннадцатое время показал Хуан-Пабло Монтоя - колумбиец стремительно терял акции внутри команды... С последнего ряда предстояло стартовать Нико Росбергу и Ярно Трулли - у обоих возникли большие проблемы в квалификации, и итальянец в итоге даже избрал вариант со стартом с пит-лейн.

Лидеры преодолели первый поворот без потерь, при этом Алонсо сумел пройти не только Баррикелло, но и Физикеллу, а вот чуть позади них Монтоя спровоцировал аварию - он задел машину Баттона, отправив ее в BMW.Sauber Ника Хайдфельда. Столкновение и последующие кульбиты Хайдфельда выглядели по-настоящему устрашающе, Монтоя же довершил начатое тием, что выбил с трассы и Райкконена. Этот хаос спровоцировал еще один завал в задних рядах пелетона, также стоивший гонки некоторым из пилотов. В результате Нико Росберг с последнего ряда умудрился выйти на восьмое место, благополучно преодолев сцену побоища. А на трассе, разумеется, показалась машина безопасности.

Изображение: indy_2006_crash.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x378. Объем: 26.175KByte.

Когда она ушла обратно в боксы, выяснилось, что Алонсо не в состоянии держать темп двух Ferrari, которые при этом, казалось, никуда и не спешили. На капитанском мостике Renault начали напряженно думать, тем более, что Физикелла за спиной Алонсо начал проявлять признаки нетерпения.

Изображение: indy_2006_ferrari_renault.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x313. Объем: 36.457KByte.

Наконец-то там решились на рокировку, и позволили итальянцу пройти лидера чемпионата. Джанкарло вышел вперед и тут же показал быстрейший круг гонки. Ferrari прибавили - и дали понять, что победы Renault в этот день не видать. Между делом эффектно, с дымом и пламенем, взорвался мотор на машине Жака Вильнева - как и в Канаде, он сошел с трассы.

Изображение: indy_2006_villeneuve.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x330. Объем: 25.068KByte.

А начавшиеся дозаправки вывели на авансцену Ярно Трулли - итальянец стартовал с залитыми под завязку баками, сэкономил время под машиной безопасности и затянув свой единственный пит-стоп до середины дистанции, выбрался на третье место.

Изображение: indy_2006_trulli.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x292. Объем: 15.989KByte.

Угроза, исходившая от него, была вполне реальной, и Алонсо он действительно сумел переиграть - побывавший на второй дозаправке испанец оказался позади своего бывшего коллеги по Renault. Поволноваться пришлось и Физикелле, но в итоге он сохранил свое место на подиуме. Рубенс Баррикелло набрал три очка, Дэвид Култхард два, а Витантонио Лиуцци принес Toro Rosso первое ее очко в истории - и на пути к нему итальянец совершил обгон Нико Росберга.

Изображение: indy_2006_rosberg_liuzzi.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x702. Объем: 54.286KByte.

Победа Шумахера стала третьей для него в сезоне - но важнее то, что к лидеру наконец-то подтянулся и Масса, обеспечивший Ferrari первый "дубль" в сезоне. Для Renault и Алонсо назревали нелегкие деньки...

Изображение: indy_2006_after_race.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x294. Объем: 30.48KByte.

Изображение: indy_2006_podium.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x365. Объем: 50.492KByte.

Хронограф, 2-е июля (год назад)
Предыдущий выпуск
Дан Дудка, F1Life.ru
ESPNF1/FORIX

Теги: 1967, Гран-при Франции, Гран-при США, 2006, Михаэль Шумахер, Джек Брэбхем


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР