Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 05.07.2013 23:57 | Просмотров: 6347 | Комментариев: 0
Спустя две недели после великолепной победы Жиля Вильнева в Хараме Ф-1 приехала в Дижон, на очередной этап чемпионата мира.
Марк Зурер перебрался в Theodore, оставив не у дел Патрика Тамбэ (француз, впрочем, тут же договорился с Ligier), место Зурера в Ensign занял Элизео Салазар. Тамбэ, по правде говоря, повезло, что попавший в серьезную аварию с переломом ног в Канаде 1980-го года Жан-Пьер Жабуй решил покинуть Ф-1, и только таким образом Тамбэ сумел обеспечить себе продолжение карьеры. Организаторы гонки, впрочем, только порадовались всем этим обстоятельствам, так как заявочное поле сократилось до 30 машин, и отпала необходимость в преквалификации. Другой важной новостью стал возврат Goodyear - и ведущие команды, Williams и Brabham, тут же переобулись в американские покрышки.
Квалификацию выиграл Рене Арну, что никого не удивило, в отличие от второй позиции Джона Уотсона, который ухитрился опередить Алена Проста. Пике занял четвертое место, де Чезарис поддержал успех Уотсона, показав пятый результат, за ним расположился Жак Лаффит, потом шли Ройтеманн, де Анджелис, Джонс и Марио Андретти, замкнувший десятку. Одиннадцатым квалифицировался Вильнев.
Пике возглавил гонку после старта, а вот Арну провалился аж на девятое место. Удачно начал гонку Жиль Вильнев, поднявшийся на пятое место после первого круга - канадец всегда отличался резвыми стартами. Вскоре Прост успешно атаковал и прошел Уотсона, а Ройтеманн чуть позади одновременно обогнал и Вильнева, и де Чезариса, при этом гонщик Ferrari сумел все же опередить хотя бы итальянца. Арну начал отыгрываться и поднялся на четвертое место к 33-му кругу, но в этот момент у него возникли проблемы, и он потерял позицию по отношению ко все тому же Ройтеманну.
А на 58-м круге над трассой разразился ливень - настолько сильный, что гонку пришлось остановить. После того, как типичный летний дождь сошел на нет, судьи решили возобновить гонку, но с тех позиций, на которых находились пилоты перед ее окончанием. Рестарт оказался неудачным для Пике - сперва он пропустил вперед Проста, затем маневр француза повторили и Уотсон с Арну, а потом будущего чемпиона мира прошел и Пирони - в общем, Нельсон "потерялся", хотя за счет преимущества в первой половине гонки и добытой тогда форы был классифицирован третьим, хотя реально на трассе финишировал пятым.
Что до Проста, то он без никаких проблем довел гонку до победного финиша - и одержал свою первую победу в Ф-1!
Во Франции прошел восьмой этап чемпионата мира. Страну в дни проведения Гран-при охватила забастовка водителей-дальнобойщиков, и это создало неожиданные трудности командам Ф-1. Не всем, конечно же, а самым обездоленным - так, Andrea Moda опоздала доставить свое имущество из Милана в Маньи-Кур, и пропустила преквалификацию - собственно, необходимость в ней отпала сама по себе. У команды Fondmetal наконец-то появились две новые машины.
В первый день тренировок на трассе произошло два столкновения - сперва это случилось между Эриком Кома и Герхардом Бергером, но, несмотря на столкновение француза с бетонным ограждением, все обошлось. Чуть позже в инцидент попал Кристиан Фиттипальди, столкнувшийся с Footwork Микеле Альборето. Для бразильца последствия оказались чуть хуже - он "заработал" трещину в пятом позвонке, и на время выбыл из строя.
Что до теноров, то там все было по привычке - Мэнселл взял очередной поул, Патрезе добился оставшейся "вакансии" на первом ряду, Сенна с Бергером оккупировали второй ряд стартового поля, а два последующих достались вперемежку гонщикам Benetton и Ferrari. Пилоты Ligier дополнили десятку, переиграв на сей раз Мику Хаккинена и Джонни Херберта из Lotus.
Погода в воскресенье была достаточно неважной, и в начале гонки трасса была мокроватой, что позволило Патрезе на старте опередить Мэнселла, а Бергеру - Сенну. В Adelaide пройти бразильца попробовал и Михаэль Шумахер, но это закончилось катастрофой - Benetton врезался в борт McLaren бразильца и выбил того из гонки.
Сам немец сумел добраться до боксов и сменить сломанное переднее антикрыло. Мэнселл тем временем попытался поставить "на место" Патрезе, но первая попытка успехом не увенчалась.
Вскоре, на 11-м круге, из гонки выбыл и победитель предыдущего этапа Герхард Бергер. И небеса, словно не выдержав очередного провала McLaren, тут же "расплакались" дождем, причем настолько сильным, что вскоре судьям пришлось остановить гонку красными флагами. Возобновить ее получилось лишь после того, как дождь спал. Патрезе вновь ушел в гонку первым, Мэнселл вновь попробовал его опередить, но снова не преуспел. Еще сильнее "облажался" Михаэль Шумахер, на торможении перед той же Aldeaide влетевший в Jordan Стефано Модены. На сей раз для немца гонка была окончена наверняка.
А вскоре в ушах Патрезе прозвучало то, чего он меньше всего желал услышать - приказ выпустить Мэнселла вперед. Итальянцу пришлось нехотя подчиниться, и махнув рукой, он показал Найджелу, что освобождает тому дорогу к победе. К концу гонки над трассой вновь занялся дождь, и Жан Алези решил сыграть в рулетку, не заехав в боксы для смены покрышек. Героизм француза мог принести ему подиум, но вместо этого после вынужденной остановки он скатился на шестое место, а затем и вовсе выбыл со сгоревшим мотором. Так что третье место досталось Брандлу, а оставшиеся очки поделили между собой гонщики Lotus и Ligier.
Берни Экклстоун поднял бурю возмущения в западноевропейской прессе, особенно среди евреев, достаточно сдержанно высказавшись о персоне Адольфа Гитлера - по мнению Берни, это был "человек дела", который, хотя и заблуждался в некоторых вещах, тем не менее, мог вести за собой людей. Этими размышлениями Берни поделился в ответ на вопрос журналиста The Times, спросившего Экклстоуна, какой тип диктатора ему нравится больше - Сталин или Наполеон.
"В прошлом мне нравилась Маргарет Тэтчер. Также - не подумайте, что я поддерживаю его и одобряю все то, что он сделал - мне любопытна фигура Гитлера, который был человеком дела и мог довести до исполнения самые грандиозные свои замыслы. Я не уверен, что в итоге все то, что он сделал, до чего довел мир, так и было им задумано, но это был человек, который мог потянуть людей за собой. В итоге он проиграл, что показывает, что Гитлер все же не был хорошим диктатором".
Несмотря на общую сдержанность комментариев Экклстоуна, их вполне хватило падким на заголовки журналистам, чтобы раздуть из сказанного чуть ли не сенсацию, ну а евреи с удовольствием поддержали их - как известно, по определенным причинам этот народ всегда очень резко реагирует на любое упоминание имени Гитлера.
Хронограф, 5-е июля (год назад)
Теги: Берни Экклстоун, Гран-при Франции, 1981, 1992, Найджел Мэнселл, Ален Прост
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
