Что тревожит Фернандо Алонсо?

<< Назад | 30.07.2013 03:16 | Просмотров: 5104 | Комментариев: 23

В понедельник после венгерской гонки Фернандо Алонсо отпраздновал свой 32-й день рождения. Однако вряд ли он встретил его в благодушном и беззаботном расположении духа, ибо сейчас для испанца наступил, возможно, очень и очень важный момент. Тридцать два года - это уже не детский возраст, а время, когда пилоты Ф-1 начинают подводить итоги своей карьеры. Не всегда, конечно же - Михаэль Шумахер, к примеру, свой тридцать второй день рождения встретил в ранге свежекоронованного чемпиона Ferrari, принесшего победу команде после 21 года "лишений и страданий", и впереди немца ждала триумфальная серия из еще четырех титулов.

Побил его именно Фернандо, попутно ставший самым молодым чемпионом мира - а затем и двукратным чемпионом. Испанцу прочили сверхуспешное будущее, возможно, даже более успешное, чем самому Шумахеру, но его время неожиданно быстро словно ушло - появился Льюис Хэмилтон, не успел он насладиться своей порцией славы и признания, как "из мальчика в мужчину" превратился Себастьян Феттель, и вот уже не Алонсо, а он является самым молодым чемпионом мира, и двукратным, и трехкратным, и стремится к своему четвертому титулу, в то время как Алонсо все эти годы борется с не самой быстрой Ferrari, и понимает, что возможность взять титул представится, судя по всему, не ранее чем через год, да и то, может, для этого следовало бы расстаться с алой машиной...

На Хунгароринге Ferrari вновь попала впросак - решив использовать наработки Lotus в области диффузора, итальянские инженеры "неожиданно" обнаружили, что "конструктор" из чужих решений редко когда приносит результат, да и то случайно. Уже несколько гонок команда топчется на месте, и из стана итальянской команды вновь звучат отговорки в виде "проблем с корреляцией данных", уже слышанные много раз в прошлом. Ни приглашение Педро де ла Росы, ни работа в аэродинамическом туннеле в Кельне не спасают ситуацию - имевшая отличный потенциал в начале сезона F138 попусту разбазаривает его, пока соперники уходят вперед, теперь впереди уже не только Red Bull, но и Mercedes, Lotus, на пятки наступает McLaren...

Не помогло команде и использование "новых старых" покрышек Pirelli - F138 моментально лишилась должного сцепления колес с дорогой на выходе из поворотов, и потеряла в аэродинамической эффективности, так как у "новинки" Pirelli иной дизайн, и, соответственно, характеристики обтекаемости (в частности, с новыми покрышками не работает должным образом "термоюбка" из выхлопных газов, "расчищающих" пространство вокруг диффузора). Mercedes, наоборот, выиграла на этом - на своих тестах в Барселоне команда, поработав с этой резиной и с машиной 2013-го года, поняла, какие решения необходимы для улучшения аэродинамики в задней части машины. Red Bull и Lotus просто-напросто взглянули на данные, которые у них имелись с прошлого года, чтобы получить представление о том, что их ждет с нынешними покрышками, Ferrari же пойти по такому пути не могла, иначе тут же вскрылись бы все старые "болячки" проблемной F2012.

Другой пример, позволяющий судить о нынешних проблемах Ferrari - команда McLaren. Она начала сезон с перспективным, по расчетам в аэротрубе, автомобилем MP4-28. Единственное "но" - он был спроектирован вокруг прошлогодних покрышек. Новые продукты Pirelli просто-напросто застали врасплох аэродинамиков команды, и в первой половине чемпионата McLaren была просто "нигде". Но стоило Pirelli изменить составы в сторону использования уже знакомых по прошлому сезону типов, как ее результаты поползли в гору.

Что делать? Ferrari ставит на усиление технического штаба - там надеются, что приглашая специалистов самого разного ранга и калибра, те помогут предвидеть различные неприятные ситуации, и оперативнее решать их. Проблематично представить, как это будет выглядеть на самом деле, но, возможно, это знает Росс Брон, которого слухи вновь и вновь связывают с возвращением в Ferrari. Он постепенно отходит от дел в команде Mercedes, которую все же сумел привести к победам, пусть пока не в чемпионате, а просто в гонках, но, кто знает? Но при том скоплении начальников, которое существует ныне в Mercedes, рано или поздно ему придется отойти от дел, и вот в таком случае приглашение от Ferrari подоспеет весьма вовремя.

Поговаривают также, что Ferrari и вовсе задумала "ход конем" - приглашение к себе в состав Пола Хэмбри, нынешнего спортивного директора Pirelli. Эти двое станут весьма сильным козырем для Ferrari, возможно, даже более сильным, чем ее нынешний первый пилот. Насчет Брона точно можно сказать, что вне зависимости от должности (впрочем, он вряд ли согласится "подносить кофе"), он сумеет найти рычаги и чуть приструнить Алонсо, не желающего ограничиваться одной лишь ролью пилота в Ferrari. Да и не только Алонсо - прекрасный организатор, Брон быстро соберет необходимую мозаику, и организует команду, пребывающую в расшатанном состоянии, по сути, со времен его первого периода работы в Ferrari, когда итальянцы работали как лучшие часы в мире.

Ну а что Алонсо? Похоже, он действительно перестал себя комфортно чувствовать в Ferrari, а его менеджмент, обычно не вылезающий из моторхоума Ferrari, весь уик-энд демонстративно гостил в VIP-зоне Philip Morris, подчеркивая свою отстраненность от Ferrari. Не исключено, что именно оттуда и разлетелся слух о якобы взаимном интересе Алонсо и Red Bull - дескать, Кристиана Хорнера видели о чем-то общавшимся с Луисом Гарсия Абадом, менеджером Фернандо, который, правда, одновременно ведет и дела Карлоса Сайнца-младшего. Показательно, что более чем часовую беседу Феттеля с Ники Лаудой в моторхоуме Mercedes итальянские журналисты почему-то проигнорировали... В общем, в то время как в штабе Ferrari и без того накаляется обстановка, ее вдобавок нагревают внешне.

Теги: Фернандо Алонсо, Ferrari

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить