Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 02.08.2013 16:00 | Просмотров: 2038 | Комментариев: 2
В настоящее время Bridgestone разрабатывает четыре типа резины для задних покрышек: «экстрасофт», «софт», «медиум» и «хард». Уже в начале сезона стало ясно, что гонщикам не понравились сцепные свойства резины типа «хард» (напомним, это самый жёсткий тип).
"Уже в начале сезона стало ясно, что гонщики выбирают в основном мягкий и средний типы, а жёсткий практически не используют», - говорит по этому поводу Масао Адзума, главный инженер департамента развития Bridgestone Motorsport.
В силу каких-то причин, конструкции мотоциклов или электронного управления, задний слик жёсткого типа среди пилотов в этом году не популярен, поэтому мы приступили к разработке новой смеси для жёсткой резины. До тех пор, пока новая покрышка не будет тщательно проверена и выпущена, пилотам предоставится возможность выбирать больше вариантов мягкой резины в выходные".
Азума подтвердил, что новый тип жёсткой резины появится в чешском Брно:
"Мы планируем внедрить новые покрышки на Гран-При Чехии в августе и надеемся, что она понравится гонщикам. Bridgestone, Dorna и IRTA пришли к соглашению, что пилоты команд, входящих в Ассоциацию Производителей (MSMA), могут начиная с Брно выбирать из восьми типов мягкой резины вплоть до последней гонки независимо от эффективности новых жёстких покрышек".
В настоящий момент в серии MotoGP летняя пауза, после чего начиная с 16-го августа будут проведены три гонки за три недели — в Индианаполисе, Брно и Сильверстоуне.