Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 14.08.2013 23:46 | Просмотров: 5877 | Комментариев: 2
Между седьмым и восьмым этапами чемпионата мира, гонкаи в Эйнтри и Опорто, был ровно месяц, и его хватило Стирлингу Моссу, чтобы наконец-то оправиться после полученных в Спа травм и вернуться в пелетон. Вышел на старт родного Гран-при и местный герой Марио Кабрал, который нашел место в Cooper-Maserati команды Scuderia Centro Sud.
На тренировках последовательно разбили свои машины Генри Тэйлор и новобранец Lotus Джим Кларк, впрочем, поул-позиция все равно досталась команде Колина Чепмэна. Ее счастливым обладателем стал Джон Сертиз, который в напряженной борьбе переиграл американца Дэна Герни. Чемпион мира Джек Брэбхем показал третье время, а второй ряд поделили британцы Мосс и Грэм Хилл.
Лучше всех на старте сориентировался Брэбхем, но Герни быстро нашел лазейку в его обороне, а потом, уже по ходу первого круга, Джек слишком широко зашел в один из поворотов и скатился вообще на шестое место. Между тем на вторую позицию продрался Мосс, правда, его активно прессинговали Сертиз и Фил Хилл из Ferrari.
После десяти кругов гонки Герни замедлился из-за проблем с уровнем масла в двигателе, так что Сертиз, прошедший к тому моменту Мосса, возглавил гонку. Моссу же пришлось остановиться из-за проблем со свечой зажигания, он откатился назад, потом вылетел с трассы, и пытаясь вернуться обратно, поехал против движения, за что и был в итоге наказан черным флагом. Не закончил гонку и Фил Хилл - он сопротивлялся атакам Брэбхема в борьбе за второе место, и "потерял" машину.
А лидировавшего Сертиза подвело пролившееся на педали масло - он не успел вовремя среагировать на необходимость торможения, и на 36-м круге вылетел с трассы. Так что Брэбхем возглавил гонку, а пробившийся на второе место Брюс Макларен поддержал напарника, принеся Cooper победный "дубль". Третьим финишировал Кларк - это был первый подиум в карьере блистательного шотландца. Ну а победа Брэбхема означала, что он стал недосягаем в чемпионате мира и выиграл свой второй подряд титул.
В Венгрии прошел десятый раунд чемпионата мира, спустя две недели после гонки в Хоккенхайме, окончательно подорвавшей доверие к команде Benetton - выявился скандал с использованием самодельных топливных фильтров, ускорявших время дозаправок машин. Строго говоря, Шумахер не должен был принимать участия ни в Хоккенхайме, ни тут, на Хунгароринге, но поданная его командой апелляция позволила немцу все же выйти на старт этих гонок.
Зато в Венгрии не нашлось места для дисквалифицированного Мики Хаккинена - вместо него McLaren зачем-то прибегла к услугам престарелого Филиппа Альо. Ветеран, естественно, звезд с неба не хватал, и по итогам квалификаций оказался только на 15-м месте. Немногим выше него расположился, впрочем, соотечественник, Жан Алези - тринадцатый на стартовой решетке трассы, которую, по собственному признанию, никогда не понимал.
Зато Шумахер и прошлогодний победитель Дэмон Хилл чувствовали себя в Венгрии как рыбы в воде. Немец взял поул, его главный соперник расположился на втором месте, а Дэвид Култхард наконец-то сумел прибавить в квалификациях - третье время обещало неплохую помощь Дэмону. Дэвид поделил второй ряд с Бергером, ну а третий оккупировали Катаяма (вновь оказавшийся пятым) и Мартин Брандл. Ирвайн, Френтцен, Панис и Баррикелло замкнули десятку, а вот Ферстаппену в ней места не нашлось - стартовал голландец только 12-м.
В воскресенье утром Шумахер получил в подарок... розу
Шумахер стартовал не очень-то удачно, и был вынужден всерьез обороняться от атак Хилла в первом повороте. Впрочем, англичанин, как обычно, действовал не совсем решительно, и Михаэлю удалось отстоять свое. Он тут же принялся отрываться, а между тем, уже привычно для Венгрии, начали чудить местные судьи - сперва они проигнорировали спровоцированное Баррикелло столкновение во втором повороте, выбившее из гонки не только его, но также Ирвайна с Катаямой, а затем так и не выписали штрафа за фальстарт Оливье Панису, хотя он был виден, что называется, невооруженным взглядом.
Оливье воспользовался этим и сразу же вошел в шестерку, позади Шумахера, Хилла, Култхарда, Бергера и Брандла. Вскоре за спиной Паниса, однако, оказался пробивавшийся наверх Жан Алези, который на 14-м круге наконец-то сумел пройти соотечественника.
К тому моменту в гонке начались первые пит-стопы - и среди лидеров тактику с тремя остановками выбрал Шумахер, скопивший к тому моменту около десяти секунд преимущества над Хиллом. Отрыв продолжал расти и после дозаправок - немец гораздо лучше ориентировался в многочисленном траффике на трассе, уверенно отыгрывая в такие моменты у Хилла важные секунды. Так что в итоге, после того, как немец остановился трижды, а Дэмон дважды, преимущество Benetton составило около 45 секунд!
Гонка для Шумахера, естественно, была сделана. В ее заключительной фазе он даже соизволил милостиво пропустить в один круг с собой Йоса Ферстаппена, своего партнера по команде - в Benetton надеялись, что еще один круг гонки может что-то ему подарить. И так оно и оказалось - на самом последнем круге на трассе из-за поломки генератора остановился Мартин Брандл, вышедший было на третье место после того как пятью кругами ранее из-за сгоревшего двигателя сошел Бергер.
И Ферстаппен воспользовался сходом соперника, поднявшись на третье место. Справедливости ради говоря, такой исход событий можно было предсказать - за несколько кругов до финиша механики McLaren вывесили для Мартина табличку с требованием снизить обороты двигателя из-за усугубляющихся проблем. Но предупреждение чуть запоздало. Аналогичный командный "пасьянс" на последних кругах гонки попытались разыграть в Ligier - Оливье Панис в какой-то момент уступил натиску Марка Бланделла, но затем преследовал гонщика Tyrrell вплоть до конца гонки.
На последних кругах им попался Эрик Бернар, партнер Паниса по команде. Он не спешил пропускать Бланделла, хотя уступал ему круг, и изо всех сил пытался подыграть Панису. И все же, этого не хватило - зажатый в клещи Бланделл выстоял и сохранил пятое место.
Шумахер и Бриаторе были счастливы, и собственным успехом, и третьим местом Ферстаппена - оба дали понять, что теперь Ярвилехто может забыть о месте в Benetton.
Теги: 1960, 1994, Гран-при Португалии, Гран-при Венгрии, Михаэль Шумахер, Джек Брэбхем, Джим Кларк, Йос Ферстаппен
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
