Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 27.08.2013 23:12 | Просмотров: 3000 | Комментариев: 37
Перед гонкой в Спа Red Bull вовсе не относилась к главным фаворитам гонки - ожидалось, что "погоду" будут делать добившиеся заметных прогрессов Mercedes и Lotus, но... Но выиграл вновь Феттель, и после гонки он обронил дежурные уже слова - мол, да, тут мы выиграли, но вот в Монце нам придется тяжело... Так ли это на самом деле? Исторически трасса в Монце действительно была тяжелой для машин, никогда не обладавших самым мощным мотором, но вспомните 2011-й год - уик-энд, когда у Себастьяна Феттеля не было конкурентов в Монце за рулем RB7, заряженной "чудо-эликсиром" в виде "горячего диффузора".
И обратите внимание на недавние слова Эдриана Ньюи о том, что сегодня польза от "эффекта Коанда" практически сравнялась с показателями 2011-го года, то есть конструкторам удалось компенсировать потери, связанные с лишением возможности вывода горячих газов в диффузор. Картина сравнялась с тем, что было два года назад - и Себастьян Феттель вполне может вновь повторить свой фокус с короткой седьмой передачей и, сделав ставку на повороты, обхитрить всех соперников. Ему достаточно быть, как и в 2011-м, по-настоящему быстрым всего лишь в некоторых ключевых местах трассы, на выходе из поворотов, пусть и ценой некоторых потерь в конце прямиков.
Обратите внимание на то, что Red Bull, как и в 2011-м, вновь доминировала в Спа, другой трассе, которая считалась исторически сложной для машин из Милтон Кейнса. При этом, очевидно, на сей раз команда избрала другой подход - выставила машины с меньшим уровнем прижимной силы, которые позволили на прямиках развивать высокие скорости, но потери компенсировались прижимной силой, которое развивает нынешнее шасси работы Эдриана Ньюи. Скорее всего, он и его команда придумают способ, как наилучшим образом реализовать весь потенциал, заложенный в машину (как это получилось и в 2011-м), и не стоит слишком серьезно воспринимать слова Ньюи и Феттеля, что Red Bull заранее собирается проигрывать Гран-при Италии.
Теги: Red Bull
|
© 2025. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
