Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Испанский день в Мизано

<< Назад | 15.09.2013 20:12 | Просмотров: 3680 | Комментариев: 0

Испанский день в Мизано
Вот уже в который раз над подиумом при награждении в MotoGP звучит испанский гимн. Только один раз в нынешнем сезоне — в Ассене — прозвучал «Братья Италии», в честь победы Валентино Росси, всё остальное время, сменяя друг друга, выигрывают то Дани Педроса, то Марк Маркес, то Хорхе Лоренцо. Более того, в последних Гран-При только эта троица и поднимается на подиум — начиная с гонки в Индианаполисе.

Так случилось и на этот раз, хотя мы и забегаем вперёд: сенсационных результатов Гран-При Сан-Марино не принёс. Но обо всём, пожалуй, лучше по порядку.

Плохие старты, похоже, стали привычкой для Маркеса, который выпустил вперёд Лоренцо и Педросу. Куда как лучше получилось рвануть у Алекса Эспаргаро, который мгновенно вышел на четвертое место. Однако очень скоро выяснилось (и на повторе это было хорошо заметно), что такую прыть Алекс продемонстрировал благодаря фальстарту. Да и скоростью его ART не отличался, испанец начал потихоньку пропускать вперёд соперников, а потом, после штрафного проезда по пит-лейн, и вовсе исчез из числа претендентов на серьёзный результат, с трудом добравшись до тринадцатого места.

Маркес привычно держался в тени первые круги, не атакуя и присматриваясь к соперникам. Лоренцо тем временем, уже зная эту манеру молодого конкурента из Repsol Honda, выжимал из своей Yamaha всё, стараясь оторваться как можно дальше.

Маркес, обеспокоенный этой ситуацией, понимая, что Педроса не в состоянии держать темп Лоренцо, начал активно атаковать намного раньше, чем обычно. Но его напарник был на этот раз начеку и без борьбы уступать не собирался. Манёвр обгона по внешнему радиусу не прошёл, Маркес ошибся на торможении, вылетел (по счастью, недалеко) и пропустил вперёд ещё и Росси.

Лоренцо тем временем накручивал ручку газа, понимая, что Маркес — единственный гонщик на трассе, которого ему следует опасаться. Педроса покорно шёл вторым, на каждом круге по чуть-чуть ему уступая и не смея и мечтать о погоне за победой. Росси на третьем месте был рад и этому. Единственным несогласным оказался Маркес, который на одиннадцатом круге успокоился, нашёл верный темп и резко приблизился к Доктору. На этот раз Маркес схитрил и не стал предпринимать никаких попыток сразу, но вот единственная атака оказалась и самой результативной — он объехал Росси как-то сразу, без яркой борьбы.

Но впереди шёл Педроса, и сражение с ним Маркеса за второе место превратилось в самое яркое и значимое событие гонки. Педроса, давно уже недовольный неожиданной прытью и лидерством в чемпионате молодого напарника, решил, видимо, не пропустить его во что бы то ни стало. Их битва не раз заставила хвататься за сердце болельщиков. Казалось, что вот-вот, ещё немного, и два чёрно-бело-оранжевых байка столкнутся, но нет — борьба Педросы и Маркеса была жёсткой, но корректной. На командном мостике Repsol Honda все стояли с каменными лицами, понимая, что какие-либо приказы сейчас бесполезны.

И обгон состоялся — красивый и рискованный. Однако на этом прорыв Маркеса и закончился — Педроса, как бульдог, продолжал висеть у него на хвосте, и погоня за Лоренцо не получилась. Более того, Дани за семь кругов до финиша сумел опередить Марка, но тот агрессивно контратаковал и вырвал всё-таки столь необходимое и важное второе место.

После финиша Педроса был явно не в духе и в сторону Маркеса даже не смотрел. Марк старался сгладить ситуацию, но тем не менее, телеоператоры старались не показывать пару пилотов Repsol Honda, предпочитая уделять внимание очень довольному Лоренцо, который сравнялся с Педросой по очкам — и они оба уступают теперь Маркесу по тридцать четыре очка.

Сам же Гран-При Сан-Марино интересным назвать можно было с большой натяжкой. Если бы не Маркес, смотреть, по большому счёту, было бы не на что. Так, в самом начале упали Пешек и Яннони, да Штефан Брадль, провисев всю гонку на заднем колесе Кэла Кратчлоу, обогнал-таки британца на последнем круге. Разумно, но не эффектно.

На этот раз не побаловали зрителей даже Андреа Довициозо и Ники Хэйден — уж эти-то двое всегда сражались между собой за восьмое-девятое места. Но даже и этого зрители не увидели — итальянец оказался быстрее, не оставив американцу никаких шансов.

До конца сезона нам предстоит увидеть борьбу на пяти трассах: Арагон в Испании, Сепанг, «Филипп Айленд» в Австралии, японский Мотеги и ещё одну гонку в Испании, на трассе имени Рикардо Тормо в Валенсии.

Думается, судьбу титула разыграют между собой три великолепных испанца — Маркес, Лоренцо и Педроса. Слишком велико отставание остальных и слишком предсказуем результат последних гонок.

Результаты гонки:

Изображение: misano_2013_race.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 514x412. Объем: 102.931KByte.

Чемпионат пилотов:

Изображение: misano_2013_drivers.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 478x456. Объем: 94.569KByte.

Командный зачет:

Изображение: misano_2013_teams.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 531x266. Объем: 81.084KByte.

Зачет конструкторов:

Изображение: misano_2013_constructors.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 518x185. Объем: 39.458KByte.

Станислав Комиссаров, F1life.ru

Теги: MotoGP, Хорхе Лоренцо, Марк Маркес, Дани Педроса


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР