Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 19.09.2013 22:08 | Просмотров: 2456 | Комментариев: 7
Сингапурская трасса - одна из самых требовательных к тормозным системам, более двух десятков виражей не просто нагружают тормоза сами по себе, они таят и другую проблему - прямые настолько коротки, что тормоза не успевают охлаждаться. В этом смысле (как и практически во всех остальных) Марина-Бэй - полный антипод Спа и Монце. Неудивительно, что в Red Bull позаботились о тормозах, ведь, как известно, в Ф-1 по-настоящему быстр и тот, кто лучше всех тормозит. Тормозные диски RB9 буквально "пронизаны" отверстиями, как мелкое сито, но "откровение", новизна, заключаются в чуть ином аспекте.
Взгляните на форму тормозного суппорта Brembo и колодок - теперь и эти детали подвергаются тщательной продувке в аэродинамической трубе и проектируются таким образом, чтобы максимально способствовать не просто обтекаемости, но и перенаправлению воздушного потока в нужное "русло". Исследования микроаэродинамики теперь затрагивают даже такие компоненты, которые ранее имели сугубо лишь одну функцию, и самые именитые технические поставщики Ф-1, такие, как Brembo, с удовольствием работают с командами в этом аспекте.
Теги: Red Bull
|
© 2025. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
