Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Хронограф: в этот день, 21-го сентября...

<< Назад | 21.09.2013 23:40 | Просмотров: 4860 | Комментариев: 1

Хронограф: в этот день, 21-го сентября...
1947-й год:

В послевоенной Европе гонки вовсе не были делом срочной необходимости, из-за отсутствия машин и запасных частей к ним. Поэтому первый французский Гран-при состоялся только в этот день в Лионе, и его выиграл монегаск Луи Широн за рулем Talbot-Lago. В тот же день, но уже за океаном, Гран-при Мар дел Плата в Аргентине выиграл не кто иной, как Оскар Альфредо Гальвес, по имени которого впоследствии был назван автодром в Буэнос-Айресе.

1986-й год:


В Португалии прошел четырнадцатый этап чемпионата мира. Стартовое поле оставалось таким же, как и в Монце, если не считать того, что Аллен Берг вернулся в Osella, после того как в Италии вместо него выступал Алессандро Каффи.

Изображение: estoril_1986_poster.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 420x576. Объем: 64.232KByte.

Pirelli объявила о своем уходе из Ф-1 по окончании сезона, ну а Renault решила не продолжать и поставку своих моторов, после того, как годом ранее закрыла свою формульную команду. Ferrari объявила о контракте с Герхардом Бергером, которому предстояло заменить Стефана Юханссона - в вину шведу были поставлены неудачные квалификации на протяжении двух лет в итальянской команде.

Айртон Сенна снова взял поул, а другое место на первом ряду досталось Мэнселлу, в то время как Прост и Бергер поделили второй ряд. Тео Фаби, Нельсон Пике, Кеке Росберг, Юханссон, Риккардо Патрезе и Рене Арну из Ligier замкнули первую десятку.

Изображение: estoril_1986_patrese1.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x304. Объем: 26.612KByte.

Что касается гонки, то особых событий в ней не происходило, Найджел Мэнселл выиграл старт и после этого уже не имел никаких проблем с соперниками, уверенно уехав вперед.

Изображение: estoril_1986_senna.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x375. Объем: 24.6KByte.

Сенна полгонки преследовал его, но после смены покрышек "потерялся", и на последнем круге у бразильца вообще привычно начались проблемы с уровнем топлива, и гонщик Lotus не удержал даже свое второе место. Прост и Пике воспользовались его мини-драмой, и проехали вперед, а вот Ferrari Альборето и Юханссона это не удалось.

Изображение: estoril_1986_williams.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x407. Объем: 53.111KByte.

Победа Мэнселла означала, что Williams стала победителем Кубка Конструкторов досрочно, а Айртон Сенна потерял даже математические шансы на титул. В гонке за чемпионством остались только трое - Мэнселл, Пике и Прост.

Изображение: estoril_1986_podium.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x651. Объем: 79.45KByte.

 Изображение: estoril_1986_race.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 534x461. Объем: 139.539KByte.

1999-й год:


Подошла к концу одна из самых необычных афер Тома Уокиншоу, пригласившего в качестве акционера и коммерческого директора в команду в начале года нигерийского вельможу Принца Малика адо Ибрагима, наверное, первого чернокожего, коим-то образом задействованного в гонках Гран-при. Поначалу многие путали Принца с шофером какого-то грузовика, но едва его начали узнавать и признавать, как Уокиншоу решил, что затея с ним себя не оправдала и без сожаления расстался с ним, выкупив (естественно, по бросовой цене) те 20 процентов акций команды, которые были всучены Малику в начале года.

На коммерческом фронте дела Малика действительно шли ахово - никаких спонсоров по ходу сезона у Arrows не прибавилось (в начале его машины также далеко не пестрили рекламными наклейками), они, как ни странно, начали появляться только после ухода Малика. Весь год машины проездили с таинственным брэндом t-minus, и с "часами" обратного отчета времени. По замыслу нигерийца, "брэнд должен был родить брэнд" - он рекламировал торговую марку, которую, вследствие ее узнаваемости после афиши в Ф-1 должны были выкупить потенциальные желающие выпускать какой-нибудь продукт под уже известным и раскрученным брэндом. Надо ли говорить, что ничего из этого не вышло!?

Изображение: melbourne_1999_prince.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x351. Объем: 34.053KByte.

Хронограф, 21-е сентября (год назад)

Предыдущий выпуск

Дан Дудка, F1Life.ru
ESPNF1/FORIX

Теги: 1947, Гран-при Франции, Гран-при Португалии, 1986, Найджел Мэнселл, Arrows


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2021. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard QIWI