Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 29.09.2013 22:12 | Просмотров: 3770 | Комментариев: 2
Ф-1 иногда напоминает бродячий цирковой табор, перемещающийся из одного города в другой под неусыпным наблюдением Берни Экклстоуна. Как и в любом таборе, или деревне, тут есть свои сплетни и сплетники, обменивающиеся ими за чашечкой кофе с зажженной сигаретой. В Ф-1 очень мало места частности - все интриги и сплетни тут на слуху. Именно постоянный обмен ими и составляет "кровь" паддока.
В последнее время все ждали новостей, связанных с календарем. Логистам пора планировать бюджет переездов, бронировать места в гостиницах и заказывать визы. И, как вы догадываетесь, FIA руководствовалась теми же соображениями, выпуская предварительную версию календаря. И хотя в нем официально значатся двадцать два этапа, неофициально никто не ожидает такого количества гонок - вот что любопытно! А окончательная версия календаря станет известна только в декабре.
Есть и этапы, насчет которых есть конкретные сомнения. Скажем, идея о проведении Гран-при Нью-Джерси в начале июня вызывает лишь ироничную усмешку у людей, сведующих в строительстве и в реальном положении дел. У организаторов гонки все еще есть финансовые вопросы, которые предстоит решать с Берни Экклстоуном, и хотя это можно ускорить, можно договориться, перспектива появления Ф-1 так рано на берегу Гудзона все равно крайне низка. Более того, один из слухов, циркулировавших по Сингапуру, говорил о том, что Берни Экклстоун настоял на включении гонки в календарь чемпионата мира только из тех соображений, чтобы воодушевить организаторов, поощрить их за уже проделанную работу, или, если хотите, Берни Экклстоун позволил им сохранить достойную мину при плохой игре. В любом случае, вряд ли команды согласились бы на три этапа в течение двух недель - 25-го мая в Монако, 1-го июня в Нью-Джерси, и 8-го в Монреале.
Нет, и Берни, и Лео Хиндери, промоутер гонки, хотят провести Гран-при Нью-Джерси. Но июнь - это слишком рано. Погода в Северной Атлантике очень суровая, и вряд ли даст возможность зимой продолжать строительство, теми темпами, которыми хотелось бы организаторам. У Нью-Джерси есть небольшой шанс заскочить на подножку уходящего поезда в ноябре, если мексиканцы не успеют подготовить свой автодром, но тут возникает другой аспект - дата Гран-при Мексики назначена как раз на тот период, когда на северо-востоке США свирепствует сезон ураганов. Так что, скорее всего, к декабрю месяцу текущего года Берни Экклстоун с похоронным лицом объявит о том, что Нью-Джерси исключается из окончательной версии календаря на 2014-й год.
Без этой гонки в календаре останется двадцать один этап - он в любом случае будет рекордным за всю историю Ф-1. Но командам хотя бы не придется мотаться по миру, чтобы успеть в три города за две недели. Логисты могут вздохнуть свободно.
Теги: Гран-при Нью-Джерси