«Вторые поднимают головы»

<< Назад | 15.10.2013 22:24 | Просмотров: 2617 | Комментариев: 2

Подвиги Себастьяна Феттеля в последнее время оттеняют другие интересные вещи - например, неожиданный прогресс тех, кто до сих пор считался "вторыми номерами" в своих командах. Наиболее ярким примером тут служит Роман Грожан, эффектно отыгрывающийся после бурного сезона 2012-го года и невыразительной первой половины текущего года. Факторов его успеха несколько - к примеру, смена покрышек Pirelli, которая сильно ударила по скорости Кими Райкконена в квалификациях, в то время как Роман прибавил и стал привычным гостем на втором ряду стартового поля, то есть позади только гонщиков Red Bull.

Впрочем, хорошо квалифицироваться у Романа получалось и в прошлом году, но слишком часто ошибки первых кругов сводили все его усилия на нет, вспомните, как ровно год назад на Сузуке Роман едва не получил по физиономии от Марка Уэббера. В этом же году Грожан действовал иначе - и ухитрился с четвертой позиции на старте гонки выйти на первое место.

Надо заметить, сейчас Грожан пользуется большей поддержкой со стороны команды - это однозначно, ведь Райкконен покидает Lotus, и команда даже заинтересована в успехах Романа, чтобы показать финну и общественности, что потеря его не столь чувствительна, как принято считать. В Lotus хотят, чтобы Роман выигрывал у Кими в оставшихся гонках.

Увы, того же самого нельзя сказать о Фелипе Массе - но и он проявил твердость на Сузуке, отказавшись исполнять командный приказ и выпустить вперед Алонсо. Масса, покидающий Ferrari, работает на себя, в отчаянной попытке найти место в другой команде, и хотя в итоге Алонсо своего все равно добился, Масса показал себя с другой стороны, в отличие от его былых действий, когда Фелипе чуть ли не на обочину выезжал, пропуская Фернандо вперед. Возможно, столь смело бразилец себя повел, понимая, что пора идти "ва-банк" - место в Lotus, на которое он нацелился, может достаться Нико Хюлькенбергу.

Если немец покинет Sauber (а, судя по всему, это и случится), то перед командой появится сложный выбор. Ее второй пилот, Эстебан Гутьеррес, также сумел прибавить и на Сузуке добился великолепной седьмой позиции, сдержав позади себя Mercedes Нико Росберга. Проблема в том, что роль второго пилота в команде на следующий год уже досталась Сергею Сироткину, а на должность первого номера команды Гутьеррес пока "не тянет", как считает и Мониша Калтенборн. Давление на него по-прежнему высоко, ведь одна сильная гонка не может сохранить ему место в составе - спросите у Камуи Кобаяши, который в прошлом году финишировал на Сузуке третьим.

Аналогичная история произошла этой зимой в Marussia - Тимо Глок провел три сезона в команде, и каждый год команда подбирала ему напарника-новичка. Но прошлой зимой Marussia изменила подход взяла в состав двух новичков, и постепенно к концу сезона Макс Чилтон начал прогрессировать. На Сузуке он впервые в сезоне опередил блиставшего в первой половине года Бьянки, но более того - оставил позади и гонщиков Caterham. Кроме того, Макс стабилен и закончил все гонки в этом сезоне, что также играет на руку Marussia в зачете Кубка Конструкторов, в борьбе за десятое место.

Забавная и неожиданная ситуация сложилась в последнее время в Ф-1, не так ли?

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить