Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 16.10.2013 17:07 | Просмотров: 5451 | Комментариев: 5
В Китае прошел второй Гран-при в истории этой страны, последний в чемпионате мира 2005-го года. Несмотря на то, что Фернандо Алонсо завоевал титул чемпиона мира еще тремя неделями ранее, в Кубке Конструкторов борьба была открытой, Renault опережала McLaren всего лишь на два очка, и в случае совместного финиша на подиуме (при условии победы одного из своих пилотов) команда Рона Денниса гарантированно брала "малый приз" сезона.
Гоночный пакет McLaren выглядел большую часть сезона лучше, что подчеркивалось невероятной победой Райкконена на Сузуке неделей ранее, но и Renault, гарантировав себе титул, стала действовать более смело. В сентябре на французских машинах появились великолепные новинки в виде демпферов масс, а к китайскому этапу мотористы "зарядили" доживавшие свой век "десятки" по-максимуму.
И это дало свои плоды - Алонсо с Физикеллой неожиданно заняли первый ряд стартового поля, уверенно потеснив соперников из McLaren, более того - Монтою потеснил и Дженсон Баттон. Михаэль Шумахер добился только шестой строчки на стартовом поле, но для него этот Гран-при стал таким же кошмаром, как и год назад. Перед гонкой Ferrari немца столкнулась с Minardi Кристиана Альберса - произошло это еще на установочном круге. Глупая авария вынудила его стартовать с пит-лейн, позади всех.
Впереди же Алонсо с Физикеллой уверенно разыграли комбинацию - итальянец прикрыл своего лидера и сумел удержать второе место. Дальнейшее было легко угадать - Алонсо начал быстро отрываться, запертые же за спиной Физико Райкконен с Монтоей ничего активного даже не предпринимали.
Круг, другой, третий - время шло, и что собирался предпринимать Рон Деннис, не было совсем понятно, так как в случае победы Алонсо даже совместного обгона Физикеллы пилотами McLaren Кубок Конструкторов все равно оставался у Renault. Скорее всего, бдительность Денниса была усыплена - он с минуты на минуту ждал скорого пит-стопа Алонсо. Логика вещей показывала, что он обязательно должен быть, но на самом деле Renault переиграла соперников еще в пятницу - именно тогда команда начала темнить, чемпион мира проехал день с пустым баком, в то время как Физикелла ездил с полным и для надежности даже разок вылетел с трассы. Рон рассчитывал на то, что такой сценарий повторится и в гонке, и не особо переживал по поводу росшего преимущества Алонсо.
Тем более, что по истечении первой трети гонки оно сошло на нет - это Монтоя слишком глубоко заехал на один из поребриков и жестко проехался по дренажному люку. Он перекосился, и нанес повреждения машине. Организаторы выпустили на трассу машину безопасности, чтобы срочно исправить ситуацию. Она ликвидировала отрыв Алонсо - но в то же время лишила McLaren столь важного преимущества более полных баков, так как открылось окно, которым грех было не воспользоваться. Вся четверка лидеров нырнула в боксы, после чего статус-кво сохранился, правда, Монтоя с трассы все же сошел. А двумя кругами перед его сходом аналогичная участь постигла и Михаэля Шумахера - знаменитый немец продолжил чудить, вылетев с трассы в режиме машины безопасности и едва не прихватив с собой своего будущего напарника Фелипе Массу.
"Шины пришли в полную негодность", - прокомментировал Михаэль свой вылет.
Вскоре после того, как машина безопасности ушла с трассы, в серьезную аварию попал Нараин Картикеян, раскрошивший свой Jordan.
Судьям не оставалось ничего иного, как снова прибегнуть к услугам "сэйфти-кара", но при этом отрывы между пилотами к тому моменту еще не успели сформироваться. Поэтому в Renault решили повторить фокус McLaren в Спа и приказали Физикелле сдерживать соперников на въезде в пит-лейн, чтобы команда успела обслужить Алонсо и не потерять время с Физико. Увы, идея, хоть и сработала, но Райкконен все же проскочил вперед, а самое главное - судьи не простили Renault этой дерзости, и незадолго до конца гонки выписали Физикелле штраф. Отбыв его, итальянец выпал с третьей строчки, и хотя к финишу практически нагнал Ральфа Шумахера, пройти его не успел и не сумел отметить на подиуме первый Кубок Конструкторов заводской команды Renault. Все лавры там достались Бриаторе с Алонсо.
Это был последний Гран-при Рубенса Баррикелло за Ferrari, последняя гонка команды Minardi и последняя, как считалось тогда, гонка Sauber.
Теги: Гран-при Китая, 2005, Фернандо Алонсо
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
