Превью Яс-Марины - «Обратно на трассу!»

<< Назад | 31.10.2013 23:16 | Просмотров: 4037 | Комментариев: 3

Никакого отдыха - Феттель не зря так спешил помогать механикам паковать вещи в Индии, потому что уже спустя неделю нас ждет другой этап, гонка в Абу-Даби. Хотя чемпион мира уже известен, множество других вопросов остаются нерешенными, да и, в конце концов, у нас еще остаются три гонки, в которых гонщики должны делать свое дело - гоняться.

Роман Грожан сохранил свою великолепную форму, и поднялся на подиум в Индии с 17-го места на старте, однако и гонка Серхио Переса заслуживает внимания - он был в меру агрессивен и быстр, сумев опередить своего принципиального соперника, Льюиса Хэмилтона. Место Серхио на следующий год пока еще не подтверждено, и он гоняется под большим давлением, но пока что успешно с ним справляется. Его гонка в Индии подтвердила, что Серхио заслуживает места среди лидеров Ф-1, при условии наличия хорошей машины.

Для команды Caterham гонка в Индии сложилась неудачно, впервые в сезоне обе ее машины дружно не добрались до финиша. Ситуация для команды драматична - как и год назад, Marussia опережает Caterham в борьбе за десятое место в Кубке Конструкторов, а гонок остается все меньше и меньше... К тому же и по скорости Marussia, похоже, снова нагнала своих соперников, так что сейчас "крокодилам" откровенно придется полагаться только на удачу, вроде той, которая прилетела им при помощи Виталия Петрова в прошлогодней Бразилии.


Льюис Хэмилтон превосходно чувствует себя на трассе в Абу-Даби, и в прошлом году даже без финальной попытки легко взял поул с солидным преимуществом, и претендовал на победу до схода из-за падения давления топлива. До этого в 2011-м Льюис уже выиграл тут, да и в дебютной гонке на Яс-Марине в 2009-м уверенно ехал к победе до появления технических проблем. Mercedes быстра в квалификациях, и Льюис может рассчитывать на бенефис хотя бы в субботу.

 

Рекорд Феттеля - Себастьян Феттель стал самым молодым четырехкратным чемпионом мира в Индии и продолжает громить рекорд за рекордом. Еще в Японии он установил новое персональное достижение по количеству побед подряд и продлил его в Индии, так что следующая победа, в Абу-Даби позволит ему сравняться с Михаэлем Шумахером, выигравшим семь гонок подряд в 2004-м году. А там не за горами и рекорд Альберто Аскари на заре существования чемпионата мира - девять побед кряду (правда, в разные сезоны).

Будущее Росса Брона - спекуляции на эту тему обсуждались весь сезон, и, похоже, объявление о том, что он покинет команду, не за горами. В принципе, об этом говорилось с того самого момента, как в Mercedes появился Падди Лоу, но достаточно долгое время Брон еще пытался отстоять свои позиции и авторитет в команде, поисками возможности остаться на той же должности, к которой он уже привык. Но Mercedes не пошла у него на поводу - и лишь спустя продолжительное время мы сможем понять, ошиблась команда или нет.

Рынок пилотов - фокус в этом окончательно переместился в зону середняков, если не считать заманчивой вакансии в Lotus (которая, впрочем, тоже очень рискует скатиться в стан середняков). Нико Хюлькенберг долгое время являлся фаворитом в глазах Эрика Булье, но для этого команде из Энстоуна необходимо было заручиться финансовыми гарантиями от своих новых партнеров из Quantum Motorsport. Этого не произошло, и теперь фаворитом на место в Lotus стал Пастор Мальдонадо со своими покровителями из PDVSA. Фелипе Масса в то же время нацелился на место Пастора в Williams, которую, однако, трудно назвать сегодня "топ-командой" (иначе Мальдонадо не стремился бы так отчаянно покинуть ее).

Выбор Ньюи - Эдриан трудится в Ф-1 уже почти три десятка лет, и он появился в Индии, после пропуска гонок в Корее и Японии. Ньюи сразу же завалили вопросами о будущем, и гений аэродинамики признался - он действительно устал от всех рестрикций в Ф-1, и подумывает о смене деятельности. Возможно, AmericaCup, конструирование яхт, вернет в его душу огонь, но пока все же он остается в Ф-1 с Red Bull - и наверняка можно сказать то, что если Эдриан решится покинуть австрийскую команду, то уж точно не ради другого коллектива из Ф-1.  

• Стоимость постройки трассы в Абу-Даби - 1,3 миллиарда долларов!
• Особая гордость инженеров - осветительная система, со специальными приборами, гасящими блики и тени на уровне глаз пилотов.
• Туннель на выезде с пит-лейн - уникальное явление для Ф-1.
• Яс-Марина расположена на рукотворном острове Яс, который находится к востоку от Абу-Даби.
• Самый быстрый поворот трассы - второй, он проходится на скорости в 260 км/час и пилоты испытывают в нем перегрузку в 4G.
• На каждом круге гонщики совершают 68 переключений передач.
• Газ в пол удерживается примерно в 55 процентах дистанции круга, а средняя скорость на трассе - около 190 км/час.
• Средний расход топлива - 2,5 килограмма на круге.

Абу-Даби - одно из самых впечатляющих мест для проведения Ф-1 на всем земном шаре. Однако гонки на этой красивой трассе получались стерильными, вплоть до драматичного заезда прошлого года. Сама по себе трасса предлагает достаточно много техничных связок поворотов, и зон интенсивных торможений, но каких-то захватывающих дух виражей на ней нет. В этом году зоны DRS будут удлинены, чтобы способствовать обгонам, но они по-прежнему останутся столь же искусственными, как и освещение трассы.



Мартин Доннелли будет исполнять в этот уик-энд традиционные обязанности помощника стюардов в Абу-Даби. Он известен прежде всего за свою зрелищную и очень тяжелую аварию в Хересе в 1990-м году, после которой сумел оправиться, хотя и не вернулся в Ф-1.


Никаких сюрпризов - Эмираты встретят Ф-1 жаркой стабильной погодой, и единственной проблемой могут стать песчаные бури. Температуры будут держаться в районе тридцати градусов, хотя после наступления сумерек они несколько упадут, и это может добавить командам хлопот в разработке стратегий на гонку.


Тут также без сюрпризов - Себастьян Феттель котируется 2,75 к одному, шансы Марка Уэббера оцениваются несколько ниже, 3,5 к одному. Лучшим же из остальных на сей раз является Роман Грожан, и тот, кто рискнет поставить на его победу, может получить четырнадцатикратный выигрыш. Еще выше ставка на Льюиса Хэмилтона, который весьма сильно выглядел тут в прошлом - восемнадцать к одному.


В прошлом году у Феттеля были тут проблемы с недоливом топлива в квалификации, в 2011-м году он сошел после первого же поворота, поэтому мы попробуем поставить на какие-то непредвиденные обстоятельства и на сей раз и рискнем предугадать успех Льюиса Хэмилтона, который мог бы стать вторым для него в Абу-Даби - и вторым в сезоне.

Теги: Гран-при Абу-Даби

---