Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 21.07.2009 20:37 | Просмотров: 2724 | Комментариев: 0
Кими Райкконен: «Многие говорят, что трасса в Венгрии похожа на Монако – все верно, повороты там такие же медленные, но Хунгароринг прощает ошибки гонщиков в отличие от Княжества, где даже малейший промах может привести вас к аварии. Могу сказать, что следующий этап будет во многом похож на Гран При Монако. В этом году мы поднялись на подиум в Монако, и эту цель мы будем преследовать в Будапеште. В Монте-Карло мы боролись за поул-позицию до последнего момента, и если бы мы действительно стартовали с первого места, то результат гонки мог бы быть совсем другим.
Мы попытаемся повторить это в Венгрии, но будет очень тяжело. Болиды F60 прекрасно адаптированы к этой трассе, но мы понимаем, что конкуренты улучшили свои машины после Гран При Монако, так что борьба будет сложной. Думаю, в пятницу после первой серии свободных заездов расстановка сил будет более ясной.
В Будапеште результаты квалификации играют важную роль, потому обгоны там практически невозможны: если вы будете стартовать не с первых рядов, то для вас гонка может превратиться в долгий и жаркий день без малейшей надежды на хороший результат. Два последних этапа в Сильверстоуне и Нюрбургринге прошли при низкой температуре, но сейчас у нас есть надежда на более теплые условия. По сравнению с другими конкурентами у нас нет серьезных проблем с шинами, так что такие условия будут более благоприятными для нас.
В этом году эффективность резины претерпела кардинальные изменения. Критическим фактором является температура, оптимальный диапазон остается довольно узким, однако, с такими трудностями сталкиваются все команды, в чем можно было убедиться на последних этапах.
Впереди уже десятая гонка чемпионата, который пока был достаточно сложным. Мы изо всех стремились сократить свое отставание от лидеров, но и конкуренты доработали свои машины. В условиях запрета на тесты добиться прогресса еще сложнее. Результаты второй половины сезона будут полностью зависеть от дальнейшего распределения ресурсов, потому что работа над будущей машиной уже в полном разгаре.
После Гран При Венгрии нас ждет продолжительный отпуск. Первую неделю я посвящу Ралли Финляндии, где я буду управлять автомобилем Fiat Grande Punto Abarth. Потом я собираюсь отдохнуть вместе со своей семьей и друзьями, а еще позже начну готовиться к очередному этапу, который стартует 23 августа в Валенсии».
Источник: пресс-служба Ferrari
Артур Нургалеев, F1Life.ru