Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Марк Уэббер вплотную подошел к завершению карьеры в Ф-1, и многих инетерсует, когда же австралиец сядет за мемуары, ведь ему наверняка есть что рассказать... Марк признался на Интерлагосе, что он пока что не готов поведать обо всем "честно и без утайки", но признал, что по-прежнему переживает потерю титула в 2010-м.
"Только самые близкие ко мне люди знают, что происходило тогда", - заявил Уэббер. "Но если правда и всплывет, то не с моей стороны. Сам я горжусь тем, как встретил тогда сложности и как вел себя".
В 2010-м году оба пилота Red Bull реально претендовали на титул, при этом они регулярно сталкивались на трассе, как в прямом, так и в переносном смысле - в Турции контакт между ними выбил из гонки Феттеля, а в Сильверстоуне команда предоставила Себастьяну новую версию переднего антикрыла, сняв ее с машины Уэббера.
"Команде нелегко было придерживаться своего сценария", - продолжает Марк. "Мы оказались в непривычных для себя водах в 2010-м, в реальной борьбе за титул. Мы думали - "как, черт возьми, поступить? Позволить гонщикам бороться между собой? А может, нет...?"
Последней каплей в чашу их скандалов стала гонка в Малайзии, где Феттель проигнорировал командное предписание и обогнал Уэббера, выиграл гонку и возглавил чемпионат (в случае победы Марка в лидеры выходил бы именно он). Сейчас Уэббер поостыл и вспоминает те события поспокойнее:
"Я помню, как страдали напарники Михаэля Шумахера, и хочу сказать, что с Себом все же не все так драматично. Думаю, когда-нибудь, за бутылкой красного вина, мы вообще решим все разногласия по этому поводу, но сейчас это непросто".
