Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 29.01.2010 14:34 | Просмотров: 3170 | Комментариев: 14
В преддверии начала чемпионата-2010 практически во всех спортивных изданиях, как в Интернете, так и в бумажном исполнении, проводятся голосования и опросы на одну и ту же тему – кто станет пилотом № 1 в команде Ferrari в наступающем сезоне.
Конечно, возвращение Михаэля Шумахера и другие события в мире Формулы 1 немного отодвинули злободневность этого вопроса, но сути это не меняет – поклонники Скудерии без устали приводят аргументы в защиту «своего» пилота, хотя ответ в этом споре, скорее всего, у нас появится только ближе к концу чемпионата-2010.
Пока во всех опросах лидирует Фелипе Масса, что, в принципе, и не так уж удивительно. Нельзя забывать о том, что бразилец уже давным-давно (если принять во внимание невероятную активность на рынке пилотов) защищает цвета Ferrari. Но более важен и существенен тот факт, как Фелипе вырос и окреп в роли боевого пилота за время своего пребывания в Ferrari.
У Фелипе, возможно, в конюшне Ferrari были самые трудные напарники, которых можно только придумать. Сначала им был легендарный Михаэль Шумахер, и Масса, в действительности, не боялся Красного Барона, иногда доказывая, что ему по силам на равных бороться со своим титулованным партнером, опережая его на гоночной трассе.
Но только после прихода Кими Райкконена в команду Ferrari Фелипе Масса стал оправдывать многие авансы, выданные бразильцу в молодости. Чемпионат-2007 прошел под диктовку Кими, и финн заслуженно завоевал чемпионский титул. Но Фелипе был не слишком далеко, представляя постоянную угрозу высоко котируемому финскому пилоту.
Сезон-2008 должен был стать поворотным в карьере Массы, и он им стал, даже, несмотря на две невероятно глупые ошибки в первых двух гонках чемпионата. Фелипе сражался не только против доминирования Кими Райкконена, но и пытался вести за собой конюшню Ferrari в погоне за чемпионскими титулами. Бразилец обладает тем спортивным духом (или духом борьбы, кому как удобнее), который так понравился многим фанатам Ferrari. Нельзя утверждать, что у Фелипе прибавилось слишком много сторонников, но дополнительное уважение со стороны поклонников Скудерии он заработал.
Сезон-2009, безусловно, стал провальным для команды Ferrari, а печальный инцидент в Венгрии и травма Фелипе надолго стали самыми важными событиями в чемпионате-2009 для большинства фанатов Скудерии. К чести Кими, он смог одержать победу в прошедшем сезоне (только она, к сожалению, стала одной-единственной для Ferrari). Необходимо признать, что до злополучной аварии Фелипе Масса имел на своем счету практически в два раза больше очков, чем Кими, и именно с бразильцем связывали возрождение Ferrari.
В сезоне-2010 Фелипе снова придется непросто – ему предстоит выдержать конкуренцию со стороны Фернандо Алонсо. Испанскому пилоту, в свою очередь, придется забыть про ранее завоеванные два чемпионских титула – они не помогут в борьбе с честолюбивым бразильцем, в Скудерии надо заново зарабатывать репутацию.
Фернандо Алонсо можно охарактеризовать как пилота с «шумахеровским» характером, с волей и менталитетом победителя, и он сделает все, чтобы снова побеждать на постоянной основе (хотя, возможно, и не в той манере, как это делал Михаэль Шумахер). Алонсо также знает, как сплотить команду вокруг своей персоны, и как заставить всех работать исключительно в своих интересах. Как это повлияет на внутренний климат в команде Ferrari?
До первых гонок и первых успехов (или неудач) никто не сможет вразумительно ответить на данный вопрос. Нельзя сбрасывать со счетов умения Фелипе Массы понравиться людям – это было продемонстрировано в прошлом году, когда даже не работавшие с бразильцем механики признавались в своей любви к нему, Масса сумел наладить хорошие отношения в Скудерии практически со всеми. Не секрет, что пилот, пользующийся поддержкой и благосклонностью своей команды, побеждает чаще, чем его партнер…
Фернандо Алонсо не будет посторонним и чужим человеком в Ferrari, как это случилось с испанцем в его противостоянии с Льюисом Хэмилтоном в команде McLaren в сезоне-2007. Однако есть опасения другого рода – как бы команда Ferrari не стала ареной борьбы между двумя весьма импульсивными и эмоциональными гонщиками, пытающимися стать первым пилотом.
Стефано Доменикали не видит в этом никакой проблемы. Он полагает, что в конюшне Ferrari сумеют справиться с эмоциями двух пилотов лучше, чем это получилось в McLaren. Безусловно, эти постулаты ему придется неоднократно доказывать по ходу сезона, но со стороны пока не заметно, что в Ferrari смогут справиться с проблемой первого и второго пилотов лучше, чем в других командах.
Нельзя забывать о том, что у Фернандо Алонсо никогда не было сильных партнеров по команде, а когда они наконец-то появлялись (например, в McLaren), то он начинал излишне нервничать. Фелипе же всегда хорошо ладил со всеми своими напарниками, не пытаясь выжить партнера из команды или самому хлопнуть дверью. У Алонсо на данный момент более сложная задача, и от того, как испанец справится с ней, будет зависеть не только будущее Фернандо в Скудерии, но и перспективы самой Ferrari.
Руководство Ferrari уже неоднократно заявляло, что оно не собирается делать преференции ни одному из своих нынешних пилотов, но многие полагают (и небезосновательно), что двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо пригласили в Скудерию не для того, чтобы он был на вторых ролях, а для того, чтобы стать первым пилотом и лидером команды. Стефано намекал на это в прошлогодних интервью, но в Ferrari знают, что планы не всегда осуществляются…
Пока очевидно одно – в чемпионате-2010 в команде Ferrari будет одна из самых сильнейших пар пилотов на стартовой решетке, если не самая сильнейшая. Оба пилота готовы и могут одерживать победы не только в гонках, но и в чемпионате. И если специалистам Ferrari удастся предоставить в их распоряжение конкурентоспособный и надежный болид, то поклонники Ferrari будут благодарны за великолепное зрелище…
Подготовил Владимир Баженов,
F1Life.ru
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
