Хронограф: в этот день, 20-го декабря...

<< Назад | 20.12.2013 23:27 | Просмотров: 4511 | Комментариев: 0

Айртон Сенна прилетел в американский Финикс, чтобы провести там, в Аризоне, тесты машины серии Indycar - опробовать их в деле Сенну убедил его давний друг и первый бразильский чемпион мира Эмерсон Фиттипальди. Разочарованный итогами сезона 1992-го года, в котором он за рулем McLaren добыл лишь три вымученные победы и с первого места в чемпионате скатился на четвертое, Сенна поддался на уговоры соотечественника и решил посмотреть, что представляют собой самые известные американские гонки.

Эмерсон, идол Сенны в подростковом возрасте, уже несколько лет пытался организовать для Сенны эти тесты и подыскать место в чемпионате - думается, учитывая известность легендарного бразильца, с этим не было бы никаких проблем, и Найджел Мэнселл, к слову, основной соперник Сенны в последние пару лет, уже перебрался к тому моменту в Indycar. Тестовая сессия, которую Фиттипальди сумел организовать с машинами команды Penske, длилась целых четыре дня, при этом в первые три Айртон только наблюдал за происходившим - он совсем не спешил появляться на овале. Лишь на четвертый день, 20-го числа, Айртон решил опробовать машину на грязной "дорожке" внутренней части овала Файрберд.

Проехав тридцать кругов, Айртон выбрался из машины, поблагодарил всех присутствовавших и удалился восвояси, не особо спеша делиться своими впечатлениями с окружающими. В Америке еще несколько дней гадали, станет ли трехкратный чемпион мира перебираться в США, или все же нет. Спустя несколько дней журналисты обратились с этим вопросом к Найджелу Мэнселлу, и явно уязвленный чемпион мира ответил, что, мол, "вам лучше спросить - а точно ли я перейду к вам, а уж потом про Сенну!"

Между тем, результаты Айртона должны были привести Фиттипальди в уныние - спустя пятнадцать кругов он побил время Эмерсона (49,7 секунд) на две десятые, а спустя тридцать кругов Айртон уже "вез" соотечественнику полсекунды! И хотя американские журналисты пообщаться с Сенной тогда так и не сумели, бразильские репортеры успели задать ему пару вопросов:

Исторический момент, Айртон! Как вы себя чувствовали?
 - Гоночные машины - это словно наркотик в крови, и я себя чувствовал очень особенно сегодня. Едва мотор на машине заработал, как во мне проснулся уже известный вирус. На самом деле, я был очень взбудоражен еще ездой Эмерсона и попав в машину, испытал все на себе, хотя это медленная трасса, и машина управляется очень непривычным образом, хотя мне это нравится.

Что вы думаете о своих первых тестах?
 - Действительность отличается от моих ожиданий. Знаете, я думаю, что в один день я точно выиграю гонку за рулем этой машины, рано или поздно. Нам надо подождать правильный момент, чтобы перебраться в США и выступать тут.

Вы хотите сказать, что еще не определились на 1993-й год?
 - Нет. Я приехал сюда, но у меня пока нет никаких планов. Я в ситуации, когда мне надо оценивать перспективы на будущее, и из-за проблем в Ф-1 и настойчивости Эмерсона я прилетел сюда. Я доволен тем, что получил такой опыт, и если мне придется делать выбор, сейчас или спустя два месяца, я, по крайней мере, буду уверен, что сделал осознанный и грамотный выбор.

Вы никогда не скрывали того, что Эмерсон был вашим кумиром. И сюда, получается, вы приехали под его присмотром?
 - (Смеется) Эмерсон отвечает не только за меня, а за мечту многих бразильцев, любящих гонки, и я являюсь человеком в привилегированном положении, потому что могу сравнивать, ведь я не понаслышке знаком с тем, что такое Ф-1. Когда-то Эмерсон выигрывал гонки, чемпионаты, и мы, молодые тогда гонщики, шли по его стопам. Думаю, у Эмерсона была отменная карьера, он прошел и через сложные времена, закрепился тут, в Штатах, выиграл тут чемпионат и пробудил во всех нас интерес к тому, что такое сегодняшний Indycar. Могу судить по мне - я начал больше интересоваться серией именно его из-за него! И вот я отдыхал в Бразилии, катался на водных лыжах, валялся на пляже, а он вытащил меня сюда, в сердце пустыни!

В декабре 1992-го года мы работали с ним в течение нескольких дней в Аризоне. Айртон прибыл туда в компании Джона Хогана из Marlboro, и видеть его, кумира миллионов и одного из самых популярных людей в мире в тот момент, в глухом пустынном местечке казалось чем-то сюрреалистичным. Мы предоставили Эмерсону и Айртону машину 1992-го года. Трасса была очень грязной и холодной, поэтому поначалу Эмерсон совершенно никуда не спешил, и, тем не менее, все равно разок вылетел с трассы на холодной резине, а в другой ситуации заблокировал колесо. Его лучшее время в попытке из 12-13 кругов было 49,7 секунд.

Затем в машину сел Айртон. Обычно гонщики Ф-1 сразу едут быстро, но Айртон проехал несколько медленных кругов, что поначалу удивило. Но это объяснялось просто - машина была оснащена секвентальной коробкой передач, и Сенне было трудно привыкнуть к такой работе с передачами после "лепестков" на McLaren. Кроме того, у нас была педаль сцепления и стальные тормоза. Вернувшись в боксы, Сенна сообщил, что машина очень тяжелая, но хорошо отозвался о работе мотора. На кольце Файрберд есть один достаточно ходовой поворот, и Айртон хотел вкатиться в него. Для этого ему требовалось поиграть с чувствительностью машины, так что он выбрал более мягкие пружины и отключил задний стабилизатор.

Проехав еще десять кругов со временем 49,09, Айртон заехал в боксы, выбрался из машины и сказал, "Спасибо, я понял все, что хотел понять", после чего был таков. В конце дня Эмерсон все же побил его время, проехав за 48,5, но это было на новой машине, и тогда я понял - Сенна, выступавший на старой машине и на потрепанной резине, действительно очень быстр и потрясающе адаптируется к любым условиям. Он соответствовал очень и очень высоким стандартам, задаваемым Эмерсоном Фиттипальди".

Теги: Айртон Сенна

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить