Хронограф: в этот день, 30-го декабря...

<< Назад | 30.12.2013 23:42 | Просмотров: 3442 | Комментариев: 0

В Париже родился Эммануэле Клерико - будущий французский пилот, проведший первую половину 90-х в "формулах", и затем решивший переключиться на туринговые серии. Вершиной карьеры для Клерико стала победа в Lamborghini SuperTrophy в 2000-м году.

В том же сезоне он занял четвертое место в Ле-Мане, вместе с Pescarolo Sport. Это был далеко не первый старт Клерико в знаменитом марафоне - но лучший результат на финише, после седьмого места в 1997-м с командй Elf La Filiere. В том же 1997-м Клерико в последний раз в карьере стартовал в Ф-3000, проведя одну гонку на Нюрбургринге - без всякого блеска, стартовав 25-м и финишировав 12-м.

К тому моменту у Клерико за плечами был богатый опыт выступлений в формулах - он начинал еще в конце 80-х, в сезоне 1990-го года выиграл одну гонку в Formula Renault 2.0, а спустя год стал третьим, продемонстрировав завидную стабильность - семь мест на подиуме, но ни одной победы! Переиграли его в тот год  Оливье Кувре и Кристоф Тинсо - следы первого теряются в середине 90-х, а вот второй выступал вплоть до 2012-го года, и выходил на старт в Ле-Мане.

Очень удачным получился 1992-й год - переход во французскую Ф-3 принес немедленные плоды, вместе с Team Promatecme наш герой занял второе место в чемпионате, уступив только Франку Лагорсу. Правда, выступления в престижных Гран-при Монако и Макао не задались - в первом случае Клерико финишировал семнадцатым, в Макао он выступал за команду Хельмута Марко, но до финиша не добрался.

Слегка реабилитироваться удалось только спустя год - восьмой в Монако и тринадцатый в F3 Masters в Зандфорте. А вот во французском чемпионате Эммануэль сбавил обороты, скатившись со второго на пятое место. Тем не менее, в 1994-м он уже выступал в Ф-3000 и даже провел тесты с командой Larrousse F1.

В Эшториле Клерико, взятый в команду Apomatox, стартовал с поула, и показал лучший круг гонки, но закончил ее только седьмым из-за технических проблем с машиной. В остальном сезон сложился еще менее удачно - Клерико неизменно стартовал в первой восьмерке, но так и не набрал ни одного очка, машина ломалась слишком часто!

Новый Reynard 95D оказался намного более надежным, и результаты пришли в 1995-м - Клерико снова неизменно стартовал среди первых, но на этот раз и заканчивал гонки, пять раз в восьми заездах финишировав в очках! Эшторил вновь стал для него лучшей гонкой сезона - он стартовал и финишировал вторым, уступив только бразильскому вундеркинду Тарсо Маркешу. В Хоккенхайме Клерико также стартовал вторым, но финишировал четвертым, равно как и в Барселоне. Еще два очка он заработал в Маньи-Кур, и очко в Спа, так что в конце сезона Эмануэле собрал пятнадцать очков, которых хватило на шестое место в "личке".

Но, увы, перспективы перехода в Ф-1 вновь оказались нереализованными - тесты с Ligier не привели ни к чему путному, и со следующего сезона в карьере француза началось топтание на месте. Не найдя себе места в Ф-3000, Клерико сделал шаг назад, вернувшись в Ф-3, но немецкую, где провел сезон достаточно сумбурно, хотя и поднялся разок на подиум вместе с Shannon Racing Team (да-да, той самой структурой, которая пыталась в том же 1996-м спасти команду Forti в Ф-1).

Восьмое место в Masters F3 не оказалось достаточно убедительным аргументом для сохранения места хотя бы в Ф-3, поэтому с 1997-го года Клерико целиком переключился на кузова, после еще одного случайного выступления в Ф-3000. Карьера француза продолжалась вплоть до 2004-го года, после чего он повесил шлем на гвоздь и занялся фермерством неподалеку от Виллепре.

Чемпион мира Михаэль Шумахер похвалил лучшего новичка сезона, Дженсона Баттона, который выступил на удивление зрело, несмотря на всего лишь 20-летний возраст. Михаэль предсказал Дженсону большое будущее:

"Люди были слишком критичны к Дженсону, когда он приходил в ф-1 без особого опыта. Но мне всегда казалось, что если кому-то удается сразу быть быстрым и не попадать часто в аварии, то у него есть полное право гоняться в Ф-1. Дженсон именно это и показал - скорость, он не попадал часто в аварии и не совершал ошибок. Попросту говоря, он - звезда будущего".

Теги: Эммануэль Клерико, Михаэль Шумахер, Дженсон Баттон

---