Хуан Вильядельпрат и Михаэль Шумахер - «Одна команда. Один успех»

<< Назад | 23.02.2014 06:40 | Просмотров: 6321 | Комментариев: 4

Хуан Вильядельпрат - человек, известный в мире Ф-1. В 90-х годах он работал координатором команды Benetton, и в какое-то время отвечал в ней чуть ли не за все - от бронирования билетов до службы кэйтеринга. Это было в 1994-м году, когда "команда-звезда" Benetton стремилась к своему первому успеху и выработала свой собственный рецепт - Флавио Бриаторе ловко общался с прессой и продвигал интересы команды даже перед лицом могущественной FIA, Том Уокиншоу присматривал за финансовой стороной дела, Рори Бирн создавал автомобили, как нельзя лучше подходившие лидеру команды, ну а Росс Брон обеспечивал ему должную связь. На острие копья, разумеется, был "солнечный мальчик" Михаэль Шумахер и его ближайшее окружение - Пэт Симондс и Хуан Вильядельпрат.

Испанец по сей день тепло вспоминает это время, и даже сейчас, когда Михаэль лежит в госпитале, и борется за свое здоровье, Хуан не хочет говорить об этом, и вспоминает того, прыгавшего на подиуме после каждой победы, Михаэля.

"...Это была история страсти, головокружительного успеха, и в то же время тяжелых неудач. Это было тяжелое время для Ф-1, а в чемпионате все быстро менялось, от гонки к гонке. В Benetton собралась отличная компания - Бриаторе, Уокиншоу, Брон, Бирн, Симондс, и все они работали как одержимые ради одного немецкого паренька, свалившегося на нас в 1991-м году, как снег летом.

Массажирует Шумахера не кто иной, как наш сегодняшний рассказчик. Монако, май 1992-й года

Я впервые познакомился с ним на его первых тестах за Benetton, еще до его гонки в Монце. Мы использовали короткое кольцо в Сильверстоуне, и Михаэль впервые уселся за руль нашей машины. Мы держали в уме время Нельсона Пике, первого номера команды, но не думали, что его можно будет улучшить, так как погодные условия были неважными, прохладно и сыро. Однако всего лишь через четыре круга Михаэль превысил время Нельсона на полсекунды.

"Эй, парень, не спеши так, мы лишь проводим тесты", - поспешил сообщить ему Пэт Симондс.

"А я и не спешу, я еду очень спокойно", - ответил Михаэль.

Мы удивленно посмотрели с Пэтом друг на друга и улыбнулись. Оба подумали в тот момент, что познакомились с феноменом.

8-го сентября 1991-го Михаэль дебютировал за команду в Монце, и превысил наши ожидания. Он финишировал пятым, красиво поборовшись в гонке с лидерами. Но если бы вы знали, как спешно нам пришлось готовить ему машину к этой гонке! Из-за скандала с Роберто Морено FIA хотела отстранить команду от участия в гонке и все решилось лишь после того, как мы заплатили миллион долларов залога. Ключи от гаражей нам вручили в пять утра в пятницу!

Мы работали, как черти, чтобы все успеть, ведь это был не рядовой Гран-при, а гонка, в которой в нашей команде дебютировал новый пилот, а это означает долгий процесс подгонки и знакомства с методиками команды. И, тем не менее, Шуми добыл два очка в гонке - это был великолепный результат!

Он вообще был невероятен, и выиграл гонку в Спа спустя год после дебюта, затем добавил победу в Португалии. Тогда Михаэль был похож на идеального солдата, в точности выполняющего все, что требуется, но вне трассы он был несколько застенчив и замкнут в себе, переживал неудачи, если таковые случались, молча. Он дружил со всеми механиками, и со всеми инженерами. Было понятно, что он очень ценит то, что делает для него команда. И он отвечал тем же. Он делал.

Затем пришел 1994-й год. Он начался очень сумбурно для Ф-1, и мне кажется, именно победы Михаэля в Бразилии и Японии стали причиной излишнего прессинга на Сенну. Уик-энд в Имоле, конечно же, стал сущим кошмаром. Михаэль выиграл, но на подиуме не было никакого праздника.

Затем была победа в Монако, и невероятная гонка в Испании, когда у него остались после первого поворота всего лишь две передачи в коробке, вторая и пятая. С этим набором Михаэль сумел адаптироваться и финишировал вторым, вслед за Дэмоном Хиллом. Итальянские журналисты долго не могли в это поверить, и мне даже пришлось пригласить их к нам, посмотреть на данные телеметрии.

Михаэль готовится к первому за полтора месяца старту. Усатый Вильядельпрат - чуть слева от машины. Херес, октябрь 1994-го

Нас несправедливо оштрафовали в Сильверстоуне, за то, что хоть и было запрещено, делалось всеми. Я помню, что даже предоставил FIA видео, где Сенна делал то же самое на трассе. Затем была еще одна дисквалификация в Спа, две пропущенные гонки и эффектная победа в Хересе. Что касается Аделаиды... Знаете, я согласен с тем, что Хилл был там быстрее, и не уверен, что Михаэль смог бы его сдержать. Когда Дэмон попробовал атаковать, в не самом удобном для того месте, машины столкнулись. Михаэль стал чемпионом. Я не хочу в сотый раз обсуждать эту тему и вину участников столкновения. Пусть каждый остается при своем мнении.

Титул 1995-го года достался нам куда легче, Benetton, по сути, доминировала в том году. У нас был мотор Renault, и это был спокойный сезон. Михаэль понял, как надо выигрывать, и принес уже не только титул себе, но и команде. И хотя он ушел в Ferrari и забрал почти все у Benetton с собой, мы - Флавио, Пэт, я - остались верны команде, и сохранили хорошие отношения с ним. У меня вообще всегда было отличное взаимопонимание с Михаэлем, он всегда называл вещи своими именами, и не стеснялся критики, если становился причиной неудачи. Он проводил много времени на базе команды и всегда вел себя там образцово. Он активно участвовал в командных вечеринках, и частенько обливал шампанским всех вокруг!

Это была свежая команда, из людей, яростно шедших к успеху. Он впервые боролся за титул чемпиона мира, а я впервые работал тим-менеджером. Тогда мы все окончательно встали на свой путь. И хотя вскоре наши дороги с Михаэлем разошлись, встречаясь в паддоке, мы всегда испытываем радость от совместного общения".

Теги: Михаэль Шумахер, Michael Schumacher

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить