Хронограф: в этот день, 23-го февраля

<< Назад | 23.02.2014 23:26 | Просмотров: 4868 | Комментариев: 0

В Ферраре, Италия, родился Джорджио Асканелли, итальянский инженер, весьма известный в мире Ф-1, которой он посвятил около четверти века. Свою карьеру в автоспорте Асканелли, чистокровный итальянец и по происхождению, и по образованию, начал в Ferrari в 1985-м году, работая в департаменте компьютерных вычислений.

Через два года Асканелли перешел в раллийную программу концерна Fiat, и начал работать в качестве инженера при Abarth, однако это продлилось недолго - спустя всего лишь год Асканелли вернулся в Ferrari и стал гоночным инженером Герхарда Бергера в Ferrari. Их "роман" продлился до конца 1989-го года, когда Герхард ушел в McLaren.

Что касается Джорджио, то он также покинул Ferrari, соблазнившись приглашением от Benetton, куда только-только перешел работавший ранее в Ferrari Джон Барнард. На новом рабочем месте Асканелли занялся старым делом, став гоночным инженером Нельсона Пике. Но в конце 1991-го и Пике, и Барнард покинули Benetton - Нельсон ушел из Ф-1, Барнард же взял паузу и позже вернулся в Ferrari. Что до Асканелли, то он в 1992-м оказался в McLaren, куда его настойчиво звал Бергер.

 Сенна, Асканелли и Бергер в 1992-м году (против часовой стрелки)

Но Герхард в конце того года ушел из McLaren, и на сезон 1993-го года Асканелли стал гоночным инженером Айртона Сенны - именно в этом качестве итальянец и получил широкую известность, сделавшую его знаменитостью. Уход Сенны в Williams стал причиной, по которой Асканелли также решил сменить не только место работы, но и проживания, вернувшись в родную Италию.

Джорджио - на заднем плане. Сильверстоун, 1993

Там он воссоединился со своими друзьями - и Барнард, и Бергер работали в Ferrari, и Асканелли вернулся в "родные пенаты". В Ferrari Асканелли получил более высокую должность руководителя отдела гоночных инженеров, и проработал в этом качестве до начала 1998-го года, когда объявил, что устал от путешествий по всему миру и передал свои полномочия Россу Брону.

Но он остался в команде, и еще несколько лет проработал в отделе перспективных разработок, а также в качестве "курьера" для клиентов Ferrari, в частности, Prost GP в 2001-м году. С 2002-го по 2006-й года Асканелли проработал в другой сфере, перейдя в Maserati, но затем вернулся в Ф-1 в начале 2007-го года вместе с Toro Rosso, и, конечно же, Бергером.

Они стали свидетелями и творцами самого успешного периода в истории команды, великолепного сезона 2008-го года, увенчанного победой Феттеля в Монце. Однако в середине 2012-го года между Францом Тостом и Асканелли, работавшим уже в качестве технического директора команды, пробежала "черная кошка". Асканелли не приехал на Гран-при Великобритании, а спустя две недели, в Германии, команда объявила о разрыве отношений с ним.

После недолгого отпуска Джорджио устроился на работу в итальянскую компанию Brembo, известную всему миру благодаря своим тормозным системам.

Ярно Трулли сделал признание, которое вполне можно назвать "дежурным" - итальянский гонщик заявил, что хотел бы связать свое будущее с Jordan и выиграть свою первую гонку в карьере именно с этой командой.

"Я думаю, мне хорошо в данный момент в Jordan. Было бы приятно вырасти с этой командой, оставаться в ней и выигрывать гонки. Я провожу свой пятый сезон в Ф-1. К сожалению, пока я не получаю от Ф-1 того, чего хочу. Я имею ввиду подиумы, победы... Надеюсь, настал момент, когда я могу рассчитывать на это".

Увы, искренности в словах Ярно оказалось мало - как только его поманил Флавио Бриаторе, Трулли решительно покинул Jordan, и, действительно, в составе Renault одержал свою первую победу в карьере. Так и оставшуюся единственной, впрочем.

Марк Смит стал техническим директором команды Force India, вследствие очередной перетряски, затеянной ее неугомонным владельцем Виджеем Мальей. Он занял место Джеймса Ки, который разработал предыдущую, достаточно удачную модель VJM02, но покинул команду. Что до Смита, то он работал в Force India с ноября 2007-го года, но и до этого успел побывать техническим директором предшественницы Force India - команды Jordan.

Теги: Джорджио Асканелли, Ярно Трулли, Марк Смит, Force India

---