Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 05.02.2010 18:36 | Просмотров: 2737 | Комментариев: 5
Формула 1 рискует потерять еще один автоконцерн, если не пересмотрит правила, запрещающие модернизацию двигателей – так считает руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер. В 2009-м году двигатели Mercedes-Benz имели значительное преимущество над другими моторами. Поэтому под давлением других команд FIA пошла на уступки, решив уравнять характеристики всех моторов.
Но Федерация, как оказалось, видела один единственный выход – дефорсировать лучшие моторы 2009-го года до уровня менее эффективных двигателей. Командам такая идея не понравилась, поэтому все осталось на своих местах.
Предположительно, в этом году пальма первенства среди моторов может отойти компании Renault. Двигатели этой компании, по мнению специалистов, более экономичны по сравнению с моторами Mercedes-Benz и Ferrari.
«У FIA есть все необходимые данные, чтобы решить вопрос с моторами», – сказал Кристиан Хорнер в интервью изданию Auto Bild Motorsport. Фактически, регламент, запрещающий доработку моторов, не предусматривает уравнивание мощности двигателей. Формула 1 уже лишилась трех моторостроителей: BMW, Toyota и Honda. И теперь в королевских автогонках осталось только четыре компании, поставляющие свои двигатели для команд.
«Моторостроители не могут конкурировать друг с другом, и потеря еще одного автоконцерна может навредить Формуле 1», – добавил Хорнер. – «Правила, регламентирующие разработку шасси, очень строгие, и двигатели играют важную роль».
Источник: motorsport.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru