Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 10.03.2014 22:05 | Просмотров: 4667 | Комментариев: 0
В Струде, Глоучестер, родился Стив Арнольд, будущий гонщик, вершиной карьеры которого стал один-единственный старт в Ф-3000. Стив начинал гоняться в картинге, а затем решил совершить прыжок напрямую в Ф-3, и в 1992-м году стартовал в двух гонках немецкой "трешки" в команде Фреда Годдарда. Они прошли не без успеха, Арнольд собрал 12 очков, и на следующий год стартовал уже и в британской "трешке", закончив сезон девятым. Правда, в следующем году дела пошли на спад - в Англии он скатился на четырнадцатое место в чемпионате, в двух гонках немецкого чемпионата в Хоккенхайме финишировал только 18-м и 15-м, а самую звонкую пощечину получил в Монако, где даже не сумел пройти квалификацию к знаменитому Гран-при.
В следующем сезоне аналогичную неудачу пришлось пережить уже в F3 Masters в Зандфорте, где он стартовал в составе Edenbridge Racing, в которую перешел в том году. Увы, результат оказался все тем же - непройденная квалификация! Зато чуть лучше дела пошли в британском чемпионате, где Арнольд вернул себе место в десятке, собрав за год 72 очка - их хватило для девятой строчки по итогам сезона.
В следующем году Edenbridge Racing пеербралась в Ф-3000, и Стива опробовали в Сильверстоуне. Надо сказать, он квалифицировался семнадцатым и гонку закончил пятнадцатым, что совсем не плохо для новичка! Но, увы, денег для продолжения карьеры у Стива на тот момент не оказалось, семейный бизнес переживал кризис, и на несколько лет ему пришлось забыть о гонках.
В 2003-м он сумел провести две гонки в чемпионате мира спорткаров, в Монце и Донингтоне, однако продолжения эти выступления не получили, и вернулся за руль Стив только в 2006-м, откликнувшись на приглашение стартовать в исторической серии Orwell Supersports Cup for Historic Sports Cars. За рулем Chevron B19 ему удалось одержать три победы и один раз финишировать вторым в четырех гонках этой любительской серии, поставив в качестве бонуса быстрейшие круги во всех этих гонках. Увы, для спорстмена-профессионала это был слишком низкий уровень, и задерживаться там Арнольд не стал.
В настоящее время Арнольд работает менеджером в инженерной компании в Рэгби, Уорвикшир.
Japan Tobacco, владелец известного в мире Ф-1 сигаретного брэнда Mild Seven, объявила о покупке за сумму в 8 миллиардов долларов всего неамериканского бизнеса другой табачной компании RJR Nabisco. Это дало возможность Japan Tobacco выйти на третье место в мире по объему продаж и совершить, таким образом, первую "пробу рынка" за пределами азиатского континента и, в частности, Японии, где Japan Tobacco удерживала за собой почти 80 процентов рынка в 90-е. Начиная с середины 90-х Japan Tobacco начала готовиться к расширению на внешние рынки, и для повышения узнавемости своих брэндов заключила спонсорское соглашение с командой Benetton.
Оглушительный успех команды и Михаэля Шумахера в первые же два года альянса резко повысил престиж Mild Seven - к концу 1995-го года она стала второй по узнаваемости маркой сигарет в мире после Marlboro! Тогда-то Japan Tobacco и решила действтовать еще активнее на рынке. Выкупив RJR Nabisco, она, как уже было сказано, разом поднялась на третье место в мире по значениям оборотов, уступая среди табачных компаний лишь Philip Morris и BAT.
Теги: Стив Арнольд, Mild Seven, BMW.Sauber
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
