Хронограф: в этот день, 15-го марта

<< Назад | 15.03.2014 23:53 | Просмотров: 5162 | Комментариев: 0

Бывший пилот Ф-1 Пьерлуиджи Мартини прилетел в Имолу, чтобы засвидетельствовать свои показания в расследовании трагической гибели Айртона Сенны. Показания итальянца понадобились в деле, так как Мартини заявил, что во время мартовских тестов в Имоле обращал внимание организаторов гонки на опасную кочку в повороте Tamburello, оборвавшем жизнь Сенны.

По утверждениям Мартини, кочка, возникшая вопреки свежевыложенному асфальту, приводила к легкому разбалансированию машины при наезде на нее и хотя организаторы приняли меры, они оказались недостаточными. Однако итальянский гонщик подчеркнул, что, по его мнению, гонщик калибра Сенны не потерял бы управление машиной по такой причине и еще раз выразил уверенность в том, что причиной аварии Сенны могла стать только техническая неисправность.

Жак Вильнев прокомментировал свою аварию в первой гонке чемпионата в Мельбурне, 4-го марта, унесшую жизнь маршала Гэри Бевериджа. Ответственность за столкновение Жак возложил на Ральфа Шумахера - по его мнению, немец затормозил на тридцать метров раньше необходимого в третьем повороте, и не ожидавший подобного Жак наехал на задние колеса Williams и полетел, как из катапульты, на ограждения. Первоначально Жак не хотел комментировать произошедшее, но масла в огонь подлил старший из братьев Шумахеров, однозначно возложивший вину на своего давнего неприятеля Вильнева. Тот не заставил себя долго ждать с ответом:

"Я попытался сохранять молчание или быть объективным в своих комментариях, не винить никого, но обратная сторона повела себя как дети, которые тыкают пальцем. Думаю, это недопустимо, ведь произошел гоночный инцидент, имевший место из-за недопонимания пилотов. Я не хочу винить Ральфа, но считаю, что если вы едете медленно, надо выбирать одну сторону трассы, а не ехать прямо посередине".

В четверг, накануне первого Гран-при сезона в Мельбурне, о двух важных спонсорских контрактах объявила команда Spyker, заполучившая богатых спонсоров с Ближнего Востока. Речь идет о компаниях Etihad Airways и Aldar. Первая является национальной авиакомпанией Объединенных арабских эмиратов, однако в условиях жесткой конкуренции со стороны Emirates, пришедшей в Ф-1 годом ранее с McLaren, менеджмент Etihad решил также пробиться в Ф-1, хотя и в компании самой слабой команды чемпионата. Aldar же занимается недвижимостью и составляет часть концерна Mubadala из Абу-Даби, и Mubadala к тому моменту уже владела частью акций в Ferrari, поставлявшей Spyker моторы. Кроме того, Aldar совместно с итальянской компанией спроектировала и построила парк Ferrari в Абу-Даби.

Официальное название команды Spyker в сезоне 2007-го года - Etihad Aldar Spyker.

Теги: Жак Вильнев, Пьерлуиджи Мартини, Spyker

---