Хронограф: в этот день, 20-го марта...

<< Назад | 20.03.2014 22:06 | Просмотров: 4645 | Комментариев: 0

Во французском Фирмини родился Паскаль Васселон, будущий технический директор команды Toyota в недавнем прошлом. В начале 80-х Паскаль получил образование в престижном национальном колледже Аэронавтики и Космоса, в который поступил в 1982-м году в Тулузе. Спустя три года, в 1985-м, начинающий инженер устроился на стажировку в команду Renault, проводившую последний сезон в Ф-1. Там Паскаль занимался разработками в области подвесок, а после закрытия заводской команды Васселон перебрался в Michelin, где в 1988-м году стал директором отдела по аэродинамике покрышек.

Спустя еще три года француза перевели в гоночный отдел, где сперва он занимался перспективными разработками, но затем начал работать непосредственно на трассе, преимущественно в кузовных сериях, где он тесно познакомился со специалистами из Toyota, пытавшейся в конце 90-х покорить Ле-Ман. В 2000-м году Васселон присоединился к программе Ф-1, с вернувшейся с 2001-го года Michelin, и несколько лет работал с Williams, Renault и прочими клиентами французского шинного концерна.

Однако кода в 2004-м начальство решило отправить его в США, заниматься разработками банальной полноприводной резины для обычных дорожных машин, Васселон, что называется, "встал в позу", и отказался. Тут-то и пригодились связи с Toyota - Майк Гаскойн вовремя подсуетился и пригласил опытного инженера под свое "лоно".

Сперва Васселон занимался в японской команде работой по развитию текущих моделей шасси, но когда Гаскойна уволили в начале 2006-го года, Васселон был повышен до руководителя отдела шасси, координируя деятельность аэродинамиков, механической части, и прочих аспектов, что продолжалось вплоть до ухода Toyota из Ф-1 в конце 2009-го года.

Не сумев предоставить Эдди Ирвайну достойную его таланта машину, команда Jaguar решила пойти другим путем и сыграть на тщеславии ирландского гонщика. Стив Николз, технический директор команды, буквально рассыпался в похвалах Эдди, заявив, что команда не променяла бы его ни на кого другого - и даже на Михаэля Шумахера!

"Я не думаю, что в Ф-1 есть кто-то, кроме Эдди, кто нам нужен. Не думаю, что во всем пелетоне позади Михаэля Шумахера есть кто-то, кто лучше чем Эдди в плане командой работы, и развития машины", - заявил Николз.

Впрочем, вся эта лесть полилась на Ирвайна только после порции (очередной!) жесткой критики, которую не стесняющийся в словах Ирвайн обрушил на руководство команды, поняв, на чем ему предстоит гоняться в 2001-м году.

"Да, он критиковал", - согласился Николз. "Но это было необходимо, указать на вещи, которые нужно исправить. Он был в Ferrari, долго работал там, и знает, как налажено дело в первоклассной команде. Эдди знает, к чему нам надо стремиться, и, честно говоря, в команде мнение о нем намного лучше, чем это кажется со стороны".

Теги: Паскаль Васселон, Эдди Ирвайн

---