Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 22.03.2014 22:49 | Просмотров: 4107 | Комментариев: 20
Берни Экклстоун очень удивился тому, что все одиннадцать команд Ф-1 сумели выйти на старт Гран-при Австралии - "мистер Э" не ожидал этого, зная о том, что Lotus, Sauber, Caterham и Marussia заплыли в очень опасные воды. Именно потому заморожен вопрос с двенадцатой командой - в FIA ожидают, что вакансии могут появиться и так, из числа существующих мест. И Зоран Стефанович, неутомимый сербский бизнесмен, на днях вроде бы заявивший об отказе идеи прихода с собственной командой в Ф-1, на самом деле уже с ноября месяца прошлого года ведет переговоры с Marussia, с намерением выкупить команду из Бэрнбери.
Причем, судя по всему, переговоры ведутся непосредственно с российскими владельцами команды, в лице Николая Фоменко, не горящего желанием дополнительно вкладываться в команду. В межсезонье Marussia сменила поставщика моторов, перейдя на Ferrari, но это был шаг вынужденный, так как Cosworth просто-напросто покинула Ф-1, и 20-миллионные силовые установки, честно говоря, команде не по карману, тем более с 70-миллионной "евро-верёвкой" на шее в виде накопленных за последние годы долгов.
Команда отчаянно нуждается в деньгах для развития по ходу сезона своей MR-03, ибо ее руководство понимает - без улучшения машины все, что было вложено в ее постройку, по сути, бесполезно. Сотрудничество с Ferrari позволило построить более-менее перспективную машину, а самое главное - это привлекает Зорана Стефановича, который отказался от собственной команды именно потому, что не сумел найти поставщика моторов. Зато серб, по слухам, заручился поддержкой нескольких серьезных компаний, опираясь на которые, он намерен выкупить Marussia вместе со всеми контактами и все-таки пробиться в Ф-1.
А вы знаете, кого собирается пригласить Стефанович, если у него все получится? Ему нужен опытный пилот - и серб решил подойти к вопросу "с размахом", обратившись к Рубенсу Баррикелло, самому опытному пилоту в истории Ф-1! Последние свои гонки в Ф-1 бразилец провел в конце 2011-го года, но сейчас, спустя почти три года, он может вернуться в "Большой Цирк"! Рубиньо присутствовал в Мельбурне, что намекает на то, что бразилец стремится оставаться в контакте с Ф-1, кроме того, в Бразилии по-прежнему есть компании, готовые поддержать его идею о возвращении в Ф-1.
Следующие недели покажут, куда двигаются дела в этом вопросе!
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
