Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 25.03.2014 23:45 | Просмотров: 4600 | Комментариев: 1
В Орлеане родился Бернар Бойе, французский инженер, получивший известность благодаря первому по-настоящему успешному французскому проекту в Ф-1 - Matra. Бернар занимался разработкой и доводкой до ума весьма прогрессивных для своего времени машин, за рулем одной из которх Джеки Стюарт в 1969-м году впервые стал чемпионом мира.
В 1972-м году, однако, Бойе перевелся из гоночного отдела в дорожный (тем паче, что и Matra покинула Ф-1) и впоследствии работал в этой области, параллельно испытывая созданные им конструкции, которые, к слову, выступали и в гонках.
Выйдя на пенсию, Бернар, тем не менее, остался консультантом в Matra, и в 2008-м году он выпустил свою автобиографию.
Полный хаос во время субботних заездов в Бразилии. С утра в тренировках обнаружились сразу две проблемы - во-первых, совершенно неожиданно на трассу начали падать рекламные щиты, причем один из них Жан Алези даже зацепил своим колесом. Но это было еще полбеды, а вот новый, но оставшийся кочковатым асфальт создал гораздо больше неприятностей команде Sauber - из-за вибраций на ее машинах начали страдать крепления антикрыльев, и после того, как Мика Сало попал в аварию из-за отвалившегося заднего антикрыла, Петер Заубер снял команду с Гран-при.
Квалификация прошла уже без Sauber, но хаоса от этого меньше не стало, правда, внесла его нестабильная погода во многом скомкавшая результаты заездов. Первый ряд вновь достался гонщикам McLaren, а расположившеся за ними Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло были еще более недовольны, чем после квалификации в Мельбурне. Зато сиял вернувшийся на командный мостик Benetton Флавио Бриаторе - Джанкарло Физикелла выиграл "малый поул", оттеснив на шестое место Эдди Ирвайна. Их напарники, Херберт и Вурц, оказались в глубине второго десятка, ну а первый замкнули Френтцен, Зонта, Баттон и Вильнев.
Напуганная "дублем" Williams в Малайзии, Ferrari решила в срочном порядке привезти в Бразилию свой новый автомобиль F2002, несмотря на его некоторую "сырость". Причем "автомобиль" именно в единственном числе - новую машину команда решила предоставить Михаэлю Шумахеру, оставив для Рубенса Баррикелло старую, но обновленную F2001. Новый автомобиль очень грозно показал себя на тестах, и Ferrari решила использовать его в Бразилии, опасаясь, что Williams воспользуется жаркой погодой и эмулирует свой малазийский успех.
Опасения оказались напрасными - Шумахер выиграл, хотя для этого ему пришлось вновь "убирать с трассы" Монтою. Впрочем, на сей раз колумбиец, по большему счету, сам был виноват.
Теги: Бернар Бойе, Петер Заубер, Sauber, Ferrari
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
