Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 27.03.2014 11:30 | Просмотров: 2822 | Комментариев: 8
Унылое выступление Ferrari В Мельбурне навеяло тоску на болельщиков команды, "перформанс" F14T однозначно был признан слабым. Ferrari верна себе - команда, как обычно, строит машины, которые не могут выдать весь свой потенциал с самого начала сезона. Силовая установка Ferrari 059/3 не в состоянии извлекать максимум из системы ERS (MGU-H), вследствие чего уступает около 60 лошадиных сил Mercedes.
Из-за дефицита мощности от ERS дополнительным нагрузкам подвергается V6, который начинает расходовать больше топлива. Из-за этого команда вынуждена использовать меньше прижимной силы, чтобы хоть так разгружать мотор и снижать уровень потребления топлива. Как легко догадаться, скорости в поворотах такой расклад не прибавляет. Между тем Джеймс Эллисон заверяет - F14T теоретически способна генерировать очень высокий уровень прижимной силы, но на практике по вышеуказанным причинам это недостижимо.
Потому сейчас подача - за Shell. Ее специалисты приняли вызов и намерены представить уже в Малайзии новое топливо, с измененой структурой. Цель - добиться большего непосредственно от силовой установки, заставить ее работать экономнее, чтобы сдвинуть дело с "мертвой точки". Снижение расхода топлива позволит использовать более агрессивные "пакеты" прижимной силы, и прибавить в скорости в поворотах. Посмотрим, прибавит ли Ferrari уже в Малайзии.
Теги: Ferrari