Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 28.03.2014 20:26 | Просмотров: 2087 | Комментариев: 0
Сегодня стартуют коллективные тесты WEC перед сезоном 2014 года, и Toyota день назад наконец показала "личико" нового болида и рассказала о его технических характеристиках.
Японцы оставались последними, кто ещё не представил новую технику. Но теперь покровы сорваны, и Toyota довольно самоуверенно заявляет - у них самый совершенный гибридный прототип. Его мощность - 520 лошадиных сил, которые выдает 3,7 литровый мотор V8, и ещё почти столько же дает гибридная установка, что делает прототип тысячесильным автомобилем с полным приводом.
В Toyota проделали громадную работу, чтобы добиться от машины эффективности, ведь расход топлива должен был сократиться на 25 процентов. Пришлось серьёзно пересмотреть всю аэродинамику, шины станут шире на 5 сантиметров, поэтому гонщикам придется несколько сменить свой стиль вождения.
Правила 2014 года ограничивают потребление топлива на каждом этапе, и успех во многом будет зависеть от того, сколько мощности удастся снять с гибридной установки. Toyota заявила, что ей удается получить 6 мегажоулей энергии, а вот Audi, похоже, этого не достичь: немцы сознательно отказались от системы рекуперации выхлопных газов.
В Toyota же сделали серьёзную ставку именно на системы рекуперации, которые позволяют, ни много ни мало, соперничать по мощности с двигателем. Достигнуто это за счет новейшего генератора AISIN впереди и DENSO - сзади. Соединены они между собой специальным приводом.
После своего дебюта 21 января машина прошла уже 18 тысяч километров, при этом управляли ею все заводские пилоты. Экипаж под номером 7 поведут в бой Алекс Вурц, Стефан Сарразин и Казуки Накаджима, по номером 8 - Энтони Дэвидсон, Николя Ляпьер и Себастьян Буэми.
"Мы начинаем третий сезон нашей программы с одной целью - выиграть "24 часа Ле-Мана" и чемпионат мира. Новые правила FIA вдохновляют нас, они более интересные и позволяют использовать гоночные разработки на дорожных машинах. Мы рады возможности конкурировать с Audi и Porsche, чтобы доказать, что наши гибридные технологии являются более продвинутыми", - сказал президент Есиаки Киносита.
А вот слова технического директора Паскаля Васселона: "В прошлом сезоне мы бросили большую часть наших ресурсов на создание именно этой машины. С точки зрения аэродинамики это - дальнейшее развитие TS030 Hybrid, но выполненный в соответствии с новыми требованиями. Нам требовалось получить больше мощности от гибридной установки и одновременно добиться снижения веса. Я думаю, мы добились желаемого".
Теги: WEC
|
© 2025. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
