Force India представила болид VJM-03

<< Назад | 09.02.2010 12:59 | Просмотров: 2989 | Комментариев: 0

Команда Force India представила сегодня свой новый болид VJM-03, который является логическим развитием своего предшественника. В прошлом сезоне болиды VJM-02 были довольно успешными. Благодаря этим машинам индийская конюшня впервые в своей истории оказалась на поуле, а Джанкарло Физикелла принес этой команде первый подиум в Бельгии.

Теперь команда возлагает большие надежды на свою новую машину. «Наша цель – добиться дальнейшего прогресса, опираясь на те достижения, которые показали в 2009-м году», – сказал руководитель Force India Виджей Малья. – «Думаю, не будет преувеличением сказать, что 2009-й год был исключительным для нашей команды. Простые цифры статистики уже говорят об этом: один подиум, один поул, один быстрый круг в гонке, пять стартов в десятке лучших и 13 очков.

Мы многому научились и стали лучше. Надеюсь, в 2010-м году нам удастся увидеть дальнейший прогресс команды. Пока что мы можем похвастаться только одним подиумом, но я надеюсь, нам удастся заработать больше очков и записать в свой актив больше подиумов. Я уверен, что мы можем достичь этого, так почему бы не поставить перед собой более высокие цели?».

Главный конструктор команды Марк Смит сказал, что новый болид основан на концепции прошлогоднего болида VJM-02 и является его логическим развитием. «Что касается концепции проекта, то болид VJM-03 является развитием машины VJM-02», – отметил Смит. – «Мы остались довольны нашим направлением работы, поэтому мы решили развивать машину дальше, а не пересматривать полностью ее конструкцию.

Конечно, нам пришлось преодолевать некоторые трудности, в частности, изменения в регламенте, которые естественно сказались на конструкции машины. Запрет на дозаправку предполагает, что количество топливо в баках машины должно увеличиться примерно в два раза по сравнению с уровнем 2009-го года.

И тут приходится искать компромисс: либо делать машину шире, либо длиннее. Или, как поступили мы, совместить два этих варианта. Конечно, это повлияло на конструкцию подвески и аэродинамики болида. Несмотря на то, что двойные диффузоры будут запрещены с 2011-го года, мы по-прежнему должны работать в этом направлении, поскольку двойной диффузор является ключевым элементом болида в этом сезоне.

Прошлогодняя машина обладала низким сопротивлением воздуха и прекрасно зарекомендовала себя на трассах с низким уровнем прижимной силы. Но в этом году мы решили повысить эффективность аэродинамики болида, чтобы машина была конкурентоспособной на всех трассах. На наш взгляд, нам удалось создать эффективную машину».

Источник: autosport.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить