Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 28.03.2014 23:02 | Просмотров: 4460 | Комментариев: 0
В Терранове родился Консалво Санези, итальянский гонщик, известный по тому, что долгое время работал заводским испытателем компании Alfa Romeo и принял участие в пяти Гран-при чемпионата мира, дебютировав в последней гонке первого сезона официального чемпионата мира. Побеждать же он начал еще до второй мировой войны - в 1939-м году Санези одержал победу в заезде в Ливии (Тобрук-Триполи), выступая за рулем, конечно же, Alfa Romeo.
В 1948-м году Санези за рулем Alfa Romeo 6C 2500 принял участие в Mille Miglia, но не финишировал, а годом позже за рулем аналогичной машины занял двенадцатое место, но уже в паре с Франко Вентури. Успех в этой гонке пришел в 1951-м, когда Консалво закончил заезд вторым, уже за рулем новой модели 1900 Sprint MM. Неплохо сложился тот год и в гонках Гран-при - за рулем Alfa Romeo 159 Санези финишировал четвертым в Бремгартене, и шестым в Сильверстоуне, правда, за это тогда еще не полагалось очко. Alfa Romeo доминировала в то время в чемпионате мира, поэтому Санези был на виду. Он даже засветился на телеэкране, снявшись вместе с некоторыми другими гонщиками вроде Хуана-Мануэля Фанхио и Феличе Бонетто в немецкой драме с эротическим уклоном "Последняя встреча".
В 1953-м году Санези летел к победе в Mille Miglia, опережая таких гонщиков, как все тот же Фанхио и Фарина, но машина сломалась и ему не удалось отпраздновать победу в главной итальянской гонке того времени. Впрочем, годом позже Консалво реабилитировался в не менее престижной Carrera Panamericana, выиграв-таки гонку!
Свою гоночную карьеру Санези завершил в 1964-м году, попав в жуткую аварию во время 12 часов Себринга, когда его Alfa Giulia TZ загорелась после столкновения с не заметившим его соперником. Только оперативная реакция со стороны Йоко Маджокомо, бывшего итальянского гонщика, находившегося неподалеку от места аварии, помогла избежать самого худшего - соотечественник, рискуя своей жизнью, вытащил Санези из огня. Маджокомо за свою храбрость впоследствии был награжден премией "Джентльмен трассы" миланским автомобильным клубом.
Консалво Санези скончался 28-го июля 1998-го года в Милане.
Знаменитая компания Reynard, основанная в 70-е годы и выигравшая уйму всяких титулов в младших формулах, объявила о своем банкротстве. Это случилось сразу из-за нескольких факторов - во-первых, команда растеряла свои позиции в Ф-3000, где тендер на поставку машин для этой моносерии в середине 90-х годов выиграла Lola, во-вторых, непосильным бременем для Эдриана Рейнарда оказалось сотрудничество с командой BAR, не принесшее желаемых результатов.
Накопившиеся долги вынудили Рейнарда в конце концов сложить оружие, распустить около сотни человек и объявить себя банкротом с последующей распродажей имущества. Впрочем, спустя несколько лет Reynard все же воскресла из пепла.
Теги: Reynard, Консалво Санези
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
