Эдди Ирвайн: «Моя самая запоминающаяся гонка – Гран При Венгрии в сезоне-1995»

<< Назад | 12.02.2010 12:01 | Просмотров: 4081 | Комментариев: 0

В преддверии начинающегося уже через месяц очередного чемпионата в Формуле 1 уже всем надоели прогнозы и предсказания (которые, кстати, имеют обыкновение не сбываться), поэтому хочется вспомнить что-то доброе и вечное. В этот разряд отлично подпадает Эдди Ирвайн – звезда «королевских гонок» конца прошлого столетия.  

Гран При Венгрии в чемпионате-1995, возможно, лучше всего запомнилось поклонникам Формулы 1 благодаря титанической схватке между пилотом команды Williams Дэймоном Хиллом и Михаэлем Шумахером, защищавшем тогда цвета конюшни Benetton. Но для пилота команды Jordan Эдди Ирвайна та гонка, прошедшая 13 августа 1995 года на автодроме Хунгароринг, стала (по его признанию) самой веселой в карьере.

Слово самому Эдди Ирвайну: «Гонка, которая доставила мне больше всего удовольствия, прошла в Венгрии в мой последний год выступлений за команду Jordan. Мне нравилось гоняться за конюшню Эдди Джордана, но тот день выдался исключительным. Все шло по моему сценарию вплоть до того момента, когда мой болид сломался всего за 7 кругов до финиша.

Я квалифицировался седьмым, но проиграл одну позицию после того, как Мартин Брандл обошел меня в самом начале гонки. Но благодаря раннему сходу с дистанции Мики Хаккинена я вернулся на свое законное седьмое место. Я шел позади Жана Алези на болиде Ferrari, но впереди Джонни Херберта из Benetton.

Где-то к 50-ому кругу (или около того) после второго раунда пит-стопов и схода Алези я был уже шестым, и у меня были шансы на пятое место, но тут вступили в дело механические проблемы. Мне всегда нравилось выступать на автодроме Хунгароринг, где, как и в Монако, очень интересная и приятная трасса. Тебе на ней постоянно необходимо быть в тонусе – у тебя нет ни мгновения для краткой передышки, что можно позволить на протяженных прямых в Монце и Хоккенхайме».

Упоминание Эдди о своих выступлениях за команду Jordan, безусловно, заставит фанатов Формулы 1 вспомнить о печально известной стычке с Айртоном Сенной в дебютном Гран-При Ирвайна на автодроме Сузука в сезоне-1993. Тогда, напомним, Эдди имел дерзость и спортивную наглость обогнать бразильца, шедшего на первой позиции, будучи в круге отставания от Айртона, под предлогом того, что «он сдерживал» Эдди, который боролся с Дэймоном Хиллом.

После этого Айртон Сенна устроил знаменитые поиски Эдди Ирвайна в моторхоуме команды Jordan в попытке наказать бесстыдного юного ирландца за непочтительное отношение к заслуженным чемпионам. Для самого же Эдди эти инцидент и гонка, завершившаяся для него шестым местом, скорее всего, вошли в список незапоминающихся…

Сам Эдди Ирвайн так характеризует ту гонку: «В действительности, я немного смущаюсь от тех воспоминаний. Обогнать в дебютной гонке в первом повороте четырех пилотов было великолепным достижением, но сама гонка складывалась не очень удачно. Я испытывал проблемы со спиной, я не мог комфортно устроиться в кокпите. Честно говоря, если бы не пошел дождь, то мне пришлось бы сойти с дистанции. После того, как наша команда провалилась на пит-стопе, и произошел этот инцидент с Сенной. Я помню, что обгоняя бразильца, я усмехнулся про себя, хотя все было не так уж и весело…

Первые сорок секунд той гонки были замечательными, оставшуюся часть можно было смело забывать. Я квалифицировался восьмым, а после первой серии поворотов я был уже четвертым. Обгон Шумахера и других трех пилотов был великолепным маневром».

Кто-то может предположить (и вполне оправданно), что одна из четырех побед Ирвайна в гонках, которые чуть-чуть не принесли Эдди чемпионский титул в сезоне-1999, могут считаться самыми замечательными моментами в карьере ирландца в Формуле 1. Особняком среди них могла бы быть первая победа в карьере, одержанная в Австралии…

«В действительности же, моя первая победа (в Австралии) была ничем непримечательна. В гонке ведь ничего интересного не происходило! Конечно, победить было очень приятно, но я не могу назвать ту гонку самой веселой с моим участием».

А что еще другого можно было услышать от пилота, который славился как в Формуле 1, так и вне ее своим сложным и непредсказуемым характером? Мало кто сможет заявить, что самой запоминающейся для него гонкой в карьере является Гран При, завершившееся сходом с дистанции за семь кругов до взмаха клетчатого флага…   

Подготовил Владимир Баженов,
F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить