Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 24.04.2014 00:35 | Просмотров: 2573 | Комментариев: 5
Лука ди Монтедземоло наконец-то пришел к давно напрашивавшемуся выводу - нельзя бороться с топ-командами вроде Red Bull или Mercedes, не располагая достаточными ресурсами, будь то речь о людском "фонде", либо о банальных деньгах. В последние недели Лука как никогда много внимания уделил гоночной команде, чтобы понять, какие именно причины мешают Ferrari наконец-то стать сокрушительной силой. Один из главных выводов итальянца - прекращение практики нагрузки сотрудников сразу несколькими должностями, как практиковалось в команде ранее. "Каждый должен делать свое дело и только свое" - вот концепция, которую Лука сообщил новому спортивному директору команды Марко Маттиаччи, обозначив таким образом ближайший кадровый курс.
Увольнение Доменикали слегка ослабило прессинг на технический отдел команды, да и третье место Алонсо подоспело весьма вовремя, заставив многих думать, что машина вполне способна постоянно заезжать на пьедестал (хотя это совсем не так), и что провал в Бахрейне был вызван целой комбинацией факторов, вроде неправильных тактических решений, подчеркнувших самые слабые стороны F14T. Трасса в Шанхае подошла машине несколько больше, да и сам Алонсо всегда выглядел тут молодцом, но если судить о скорость F14T по результатам Кими Райкконена, то ситуация выглядит куда как тревожнее.
Ferrari ставила на звездную команду "дрим-тим", но пока сияет лишь звезда Фернандо Алонсо, ну а финн напоминает самого себя образца 2009-го года - пассивный, апатичный и работающий лишь потому что обязывает контракт. Это совсем не тот Кими, который летал на крыльях за рулем Lotus, и команде срочно нужно найти возможность подхлестнуть его.
Для этого у Ferrari есть три недели, во время которых работа будет кипеть прежде всего на фабрике Ferrari - команда отчаянно нуждается в обновлениях к началу европейского сезона, ввиду того, что в первых четырех гонках машина практически не менялась (лишь в Китае наметилось оживление с появлением "горячих ступиц"). Ожидается, что в Барселоне стартует важный аэропакет, который включит в себя и измененный носовой обтекатель, который, как минимум внешне, сделает машину более агрессивной, ну а затем Фернандо с Кими должны будут конвертировать ее в аналогичное поведение на трассе.
На помощь должны подоспеть и мотористы, а вернее, нефтянники из Shell, которые напряженно работают над поисками дополнительной мощности для 059/3. Ни о каких 80 лошадидных силах отставания от PU106A уже и речи не идет - оценочное отставание составляет примерно 20 л.с на данный момент.
Теги: Ferrari