Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 23.04.2014 22:17 | Просмотров: 5022 | Комментариев: 0
В Великобритании прошел четвертый раунд чемпионата мира. Домашний этап подоспел как нельзя вовремя для McLaren, после того, как Михаэль Шумахер выиграл первые три гонки и уверенно захватил лидерство в чемпионате мира. В Сильверстоуне должен был случиться перелом - в этом не сомневался никто. Свинью английской команде могло подложить, правда, решение Берни Экклстоуна в наказание строптивой администрации автодрома перенести гонку на апрель - Экклстоун прекрасно знал, что в этом месяце над Великобританией стоят сплошные дожди, и огромные пробки, сформировавшиеся на подъезде к трассе, реализовали его коварный план по дискредитации британского Гран-при, чьи организаторы не желали платить должные суммы в карман FOM.
Но вернемся к гоночным событиям. Перенос гонки на апрель дал прекрасный повод бразильской диаспоре в Ф-1, представленной на тот момент тремя пилотами, отпраздновать 500-летие со дня открытия Бразилии, и они сделали это приличествующим способом, причем к праздничному торту Рубенс Баррикелло добавил и свой первый поул в составе Ferrari, одновременно ставший первым для итальянской команды в 2000-м году.
Помогла Рубенсу его любимая переменчивая погода - бразилец позже всех промчался по просыхавшему кольцу, и застолбил за собой поул, причем лишь в трех тысячных впереди другого мастера подобной погоды, Хайнца-Харальда Френтцена из Jordan!
Михаэль Шумахер переиграл сам себя, решив непременно уйти на свою последнюю попытку позади пилотов McLaren. Лидер чемпионата мира на одну секунду опоздал к клетчатому флагу, сорвал свою последнюю попытку, и остался только пятым.
Гонщиков McLaren вперед он все же пропустил, но оставил позади пару Williams, где Дженсон Баттон снова переиграл Ральфа Шумахера. Занимавший некоторое время промежуточный поул Йос Ферстаппен в итоге добыл прекрасное восьмое место, а замкнули десятку Эдди Ирвайн и Жак Вильнев. Не повезло Ярно Трулли - итальянец угодил в траффик на последних минутах и остался только одиннадцатым. Физикелла совершил ошибку в Club и поделил с ним шестой ряд. Александер Вурц переиграл лишь гонщиков Minardi - это был очередной провал долговязого австрийца.
Несмотря на короткую стартовую прямую Сильверстоуна, сразу же после того, как погасли огни светофора, произошло несколько важных событий. Во-первых, сорвалась попытка Михаэля Шумахера проскользнуть вперед Мики Хаккинена с левой стороны трассы - финн был начеку и пресек это поползновение. Однако при этом его прошел Култхард, заложивший первый кирпичик для будущей победы.
Михаэль же оказался позади не только пары Williams (при этом Ральф Шумахер действовал против своего брата весьма решительно), но - самое плохое - застрял за Жаком Вильневым. Баттон и Ральф Шумахер не стали бы особой проблемой для Михаэля, так как вскоре выяснилось, что они идут на два пит-стопа, а вот Жак сдерживал Ferrari очень серьезно, и Ферстаппен легко удерживался за ними вплоть до того момента, когда на "стреле" отказала коробка передач.
Традиционно уступил места на старте Ирвайн на своем Jaguar, несколько позиций отыграл Вурц, а между Трулли и Физикеллой разгорелась достаточно плотная борьба, итогом которой стал слегка поврежденный носовой обтекатель Benetton. Машины Флавио Бриаторе первыми отправились на плановые пит-стопы, и сумели перехитрить на этом кое-каких соперников, а вот Френтцен и гонщики Williams извлечь какие-то дивиденды из своей стратегии с двумя остановками не сумели, и побывав на первой из них, "навсегда" выпали из числа соискателей подиума.
В борьбе остались Баррикелло, который никак не мог сбросить с "хвоста" Култхарда, и Хаккинен - Михаэль Шумахер даже после пит-стопа Вильнева располагался слишком далеко, хотя и сумел сильно затянуть свой единственный визит в боксы. Что до Баррикелло, то вскоре произошло неизбежное - Дэвид Култхард пристроился ему в спину на прямой Hangar и на входе в Stowe эффектным маневром по внешней траектории прошел бразильца.
Однако это было лишь "началом конца" - спустя пару кругов Рубенса неожиданно разворачивает в секции медленных поворотов последнего сектора трассы, в попытке вернуть контроль над ситуацией он съезжает на обочину, и попадает в обильную лужу воды. Кое-как добравшись до боксов, бразилец был вынужден прекратить гонку, и в неудаче своей обвинил проблемы с двигателем - внезапно начал странно себя вести, мол.
Пит-стопы пилотов McLaren не изменили положения вещей, Михаэль Шумахер вышел на третье место, ибо Френтцен также начал терять темп из-за проблем с коробкой передач и выпал из очковой зоны. Зато туда буквально "вломился" Ярно Трулли, за четыре круга до конца гонки напористо прошедший Вильнева, который также начал страдать из-за барахлившей трансмиссии. Рикардо Зонта к тому моменту давно отдыхал в боксах - в середине гонки бразилец неожиданно отметился быстрейшим кругом на тот момент, но спустя несколько кругов выбыл из гонки. BAR потеряла две машины - точно так же, как и Arrows, чьи пилоты, Педро де ла Роса и Йос Ферстаппен, сошли еще до середины гонки.
McLaren реабилитировалась за неудачи старта сезона, и выиграла свой домашний Гран-при, причем Дэвид Култхард отпраздновал вторую подряд победу в Сильверстоуне, и благодаря этому выдвинулся в главные преследователи Шумахера.
Теги: Гран-при Великобритании, 2000, Дэвид Култхард
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
