FIA внесла ряд изменений в регламент Формулы 1 на 2010-й год

<< Назад | 12.02.2010 15:58 | Просмотров: 3839 | Комментариев: 13

Международная автомобильная федерация внесла ряд небольших дополнений в регламент Формулы 1 на 2010-й год, окончательная версия которого была опубликована вчера вечером. В первую очередь, FIA отказалась от идеи публикации веса болидов перед стартом гонки. Таким образом, болельщики теперь не будут знать, сколько топлива находится в баках той или иной машины, поэтому экономичность двигателей останется секретом.

Запрет на дозаправку, вводимый со следующего сезона, сократит время, затрачиваемое на пит-стопы, по ходу которых механики будут только менять шины на болидах. В свете этого FIA решила запретить применение нестандартного оборудования во время пит-стопов.

Пункт 23.1 с) регламента гласит: «Любые устройства для поднятия болидов, приводимые в действие иначе, чем мускульной силой, запрещены к применению на пит-лэйн во время гонки».

В новой версии регламента также появилась и новая система начисления очков, которая построена по следующему принципу: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Кроме того, гонщики, прошедшие в третий сегмент квалификации, будут начинать гонку на той же резине, на которой они закончили квалификационные заезды.

Также были внесены изменения в правило, регламентирующее проведение тестов для резервных гонщиков. Если команда в течение сезона решит заменить одного из своих боевых пилотов на другого гонщика, ему разрешат провести один день тестов, но только в том случае если он не выступал в Формуле 1 на протяжении двух последних лет. Причем тесты должны проходить на трассе, которая не используется для проведения этапов Формулы 1 в текущем сезоне. Тест должен пройти за 14 дней до замены или через 14 дней после.

В том случае, если тесты состоятся, а гонщик не выйдет на замену, то команда лишится одного тестового дня в следующем году.

Изменения были внесены и в положения регламента, касающихся использования моторов. Измененный пункт 28.4 а) гласит: «Если гонщик использует более восьми моторов, он потеряет 10 мест на стартовой решетке в каждом Гран При, на котором будет использоваться дополнительный двигатель. Если два дополнительных мотора будут использоваться в течение одного этапа, то гонщик потеряет десять мест на стартовой решетке в текущей и следующей за ней гонках».

Также появилось новое правило, согласно которому гонщик, замедлившийся во время прогревочного круга и потерявший вследствие этого свое место, должен вернуться на прежнюю позицию до пересечения линии въезда на пит-лэйн. В противном случае он должен начинать гонку с пит-лэйн.

Также FIA утвердила список деталей, которые должны пройти омологацию до начала сезона 2010-го года и замена которых по ходу сезона запрещена, если только это не будет вызвано соображениями надежности или безопасности. К таким деталям относятся ячейка безопасности, передние, боковые и задние энергопоглащающие структуры, передние и задние колесные диски.

Источник: autosport.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить