Хронограф: в этот день, 3-го мая...

<< Назад | 03.05.2014 22:27 | Просмотров: 4598 | Комментариев: 0

В Имоле прошел второй этап чемпионата мира. Команда March наконец-то собрала полноценное шасси для Ивана Капелли, новая машина появилась и в Zakspeed, досталась она Мартину Брандлу, а Osella расширилась до двух авто - место во втором итальянском болиде занял Габриэле Таркуини. Прибыла в Имолу и Ligier, с двумя шасси с моторами Megatron для Рене Арну и Пьеркарло Гинцани. В пелетоне появилась и новая команда Larrousse, которая наняла Филиппа Альо.

В пятницу Нельсон Пике, один из основных претендентов на титул, попал в аварию в повороте Tamburello - его машина вылетела на полной скорости с трассы из-за прокола и почти под прямым углом врезалась в бетонную стену.

Нельсона доставили в больницу, но там выяснилось, что повреждения его не столь и велики (Пике утверждал, что у него была лишь одна царапина на коленке), и на следующее утро он попросту... сбежал из госпиталя, вернувшись на попутке на трассу. Однако главврач Ф-1 Сид Уоткинс, осмотрев Пике, запретил бразильцу участвовать в гонке и тому пришлось подчиниться и пропустить этап. В его отсутствие Найджелу Мэнселлу явно должно было быть проще, но квалификацию выиграл вовсе не он, а Айртон Сенна на Lotus, который показал свой лучший результат в субботу.

Впрочем, со второго стартового места Мэнселлу все равно открывались великолепные перспективы, а вот чемпион мира Ален Прост оказался только четвертым, выпустив вперед даже Benetton Тео Фаби. Третий ряд оказался за гонщиками Ferrari - Бергер впереди Альборето. Десятку дополнили партнер Проста по команде, Стефан Юханссон, Риккардо Патрезе и два Arrows-Megatron.

Старт гонки пришлось давать дважды - с первого раза Брандл, Бутсен и Чивер в гонку уйти не смогли, а попытка второго старта сразу же выбила из гонки Рене Арну - француз, собственно, даже не вышел на второй старт из-за поломки подвески на своем Ligier JS29B. Сатору Накаджима в итоге стартовал с пит-лейн - на его Lotus срочно пришлось менять аккумулятор.

Мэнселл, хотя и не выиграл старт у Сенны, не был намерен откладывать вопрос о победителе гонки в долгий ящик - уже на втором круге он прошел соперника в Tosa и начал планомерно уходить вперед. Вскоре Сенна уступил еще одну позицию - на шестом круге его прошел Ален Прост. Однако McLaren продержался на трассе совсем недолго - спустя еще девять кругов после обгона Сенны Прост "сложил оружие" из-за отказа генератора на своей машине. Но к тому моменту Айртон уступил еще одну позицию, выпустив вперед Альборето, а Бергер, шедший за спиной товарища по команде, сошел одновременно с Простом - австрийца подвела электрика.

На четвертое место поднялся Патрезе, ну а Мэнселл к тому моменту отъехал так далеко, что даже ранний пит-стоп для "освежения" покрышек не помешал ему вернуться на трассу лидером. Патрезе за счет мощного движка BMW сумел оказаться во время суматохи на пит-лейн впереди Альборето с Сенной, которые яростно боролись между собой, однако под конец гонки итальянец растратил слишком много топлива и ему его не хватило до финиша.

Что до Альборето, то его подвело падение давления в турбине, вынудившее сбросить скорость и перестать помышлять о борьбе с Сенной. Стефан Юханссон воспользоваться его проблемами не сумел, а оставшиеся два места в шестерке достались Брандлу (единственные очки в истории Zakspeed) и Сатору Накаджиме - они оба уступили победителю два круга. Накаджима стал первым японским пилотом, набравшим очки в истории чемпионатов мира.

Теги: 1987, Гран-при Сан-Марино, Найджел Мэнселл

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить