Хронограф: в этот день, 5-го мая...

<< Назад | 05.05.2014 19:55 | Просмотров: 4217 | Комментариев: 1

В Фресно, штат Калифорния, родился Дуэйн Картер - американский гонщик, выступавший в миджетах, в категории спринтов и также на машинах Indycar. Начал он свою карьеру в родном Фресно, еще в ту пору, когда посещал университет в своем родном городе, а в 194=37-м году Картер был выбран в качестве одного из шести гонщиков, отправленных в Окленд, Новая Зеландия, защищать цвета американских миджетов. В 1940-м году Картер выиграл турнир VFW Motor Speedway в Детройте, а в 1942-м стал чемпионом после победы в Спортсмен-Парке в Кливленде. В 1947-м Картер выиграл 800-километровый миджет-заезд в Colliseum Motordrome в Лос-Анджелесе, хотя первоначально победителем был объявлен Денни Оукс.

После перехода в спринты Картер достаточно быстро начал добиваться успехов, выиграв в 1950-м году дивизион среднего Востока. К тому моменту он уже познакомился и с техникой IndyCar, и вплоть до 1963-го года Дуэйн стартовал в старшей американской "формуле" не менее 47 раз, в том числе регулярно выходя на старт Инди500. За все эти старты калифорниец финишировал в первой десятке 23 раза, но не выиграл ни одной гонки - его лучшим местом стало второе в Финиксе в 1953-м году.

 

Стоит заметить, что в 1955-м году Картер взял четырехлетнюю паузу, во время которой работал "соревновательным директором" в новообразованном формировании USAC, но после того как Генри Бэнкс в 1959-м изъявил желание взять на себя его работу, вернулся в гонки. В свой последний сезон в USAC, в последней гонке И нди500 он вывел на старт необычную машину постройки Джона Кростуэйта, с алюминиевым корпусом, со сверхнизким профилем и широкой гоночной резиной, однако финишировал только 23-м, во многом из-за слабости "стокового" двигателя Chevrolet.

Дуэйн Картер скончался 7-го мая 1993-го года.

 

В пятничных заездах к Гран-при Испании команда Minardi испытала любопытную новинку - коробку передач с картером, отлитым из титана. Эксперименты с "космическим металлом" начались в Ф-1 еще в середине 90-х, и позволить такие конструкции себе тогда могла лишь Ferrari, но итальянцы в итоге признали такое направление бесперспективным.

Однако оно пришлось ко двору в Minardi - Густав Брюннер тщательно готовился к этому моменту и потому испытания новинки несколько раз откладывались для дебюта на "почти домашнем" для Minardi Гран-при, ввиду национальности ее первого пилота Марка Жене и титульного спонсора Telefonica.

Бывший директор команды Jaguar Тони Парнелл выиграл судебное разбирательство у журнала Business F1 magazine, который ранее оклеветал Парнелла. Высшая судебная палата Лондона обязала журнал выплатить компенсацию в 138 тысяч долларов, плюс покрыть судебные издержки в размере 243 тысяч долларов. Это был не единственный проигранный журналом процесс против людей из Ф-1 - чуть ранее 15 тысяч долларов (и 210 тысяч за судебные издержки) выиграл Алан Доннелли, консультант FIA.

Теги: Дуэйн Картер, Minardi, Тони Парнелл

---