Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 07.05.2014 22:00 | Просмотров: 4802 | Комментариев: 0
В Висбадене, родном городе Нико Росберга, родился немецкий пилот Норман Симон - будущий пилот Ф-3000, проведший в международном чемпионате сезон 1999-го года. Начав в конце 80-х выступать в картинге (без заметных, впрочем, успехов), к 1994-му году Симон начал осваивать серию Formula Ford, причем не только в Германии, но и в Великобритании, где он провел несколько гонок.
Еще тремя годами позже он наконец-то закрепился в немецкой Ф-3 и начал показывать там приличные результаты, обычно квалифицируясь в десятке. Под конец сезона Норман, выступавший в GM Jordan F3 Team, даже выиграл заключительный этап чемпионата на Нюрбургринге, обеспечив себе пятую строчку в итоговой таблице. Неплохо в том году немец выступил и в F3 Masters - шестое место. В 1998-м он выступал уже в команде Opel Team BSR, однако год сложился менее успешно, и собрав 56 очков, Норман закончил сезон 12-м.
Тем не менее, на 1999-й год ему удалось сыскать спонсоров, профинансировавших его авантюру в Ф-3000 сперва с Coloni, а затем, когда из итальянской команды Симона уволили, с WRT Fina. В девяти попытках немец четырежды не прошел квалификацию, и лишь на родном Нюрбургринге сумел показать что-то вразумительное, квалифицировавшись шестнадцатым.
Рассчитывать с такими результатами на продолжение карьеры в Ф-3000 явно не стоило, и Симон решил переключить свое внимание на другие серии, вроде ALMS, где он выступал следующие два года. В 2001-м он, правда, нашел возможность выступать в FIA GT, и затем несколько лет, вплоть до 2005-го, когда прекратил свою гоночную карьеру, Симон чередовал выступления между ALMS и FIA GT.
В Монако прошел пятый этап чемпионата мира - он стал открытием европейской части сезона. В первых четырех гонках Ferrari и Lotus поделили между собой победы, и ожидалось, что в Монако они продолжат свою борьбу.
Особых изменений в пелетоне после гонки в Лонг-Биче не произошло, разве что команда Ensign избавилась от Ламберто Леоне и пригласила Жаки Икса, также появилась новая команда Martini, выставившая, однако, только одну машину для Рене Арну.
Так как стартовое поле в Монако было ограничено 20 машинами, понадобилась преквалификация, которая отсеяла и Арну, и Дерека Дэйли, и Артуро Мерцарио, и Бретта Лангера с Эктором Ребаком, и даже будущего чемпиона мира Кеке Росберга, делавшего свои первые шаги в Ф-1. Пятничный день в целом был потерян из-за дождя, погода улучшилась к субботе, и поул-позиция досталась Карлосу Ройтеманну, за которым расположились два гонщика Brabham. Андретти показал четвертое время, а будущий победитель Патрик Депайе - пятое. Джеймс Хант квалифицировался шестым, переиграв второй Lotus, Ронни Петерсона, ну а в десятке нашлось место еще Жилю Вильневу, Джоди Шектеру и Алану Джонсу.
Лучше всех стартовал Джон Уотсон на Brabham, который "протащил" за собой вперед и Депайе, а вот Ройтеманн скатился на третье место, преследуемый Лаудой и Хантом. В шикане Ники и Карлос соприкоснулись, Ханту пришлось отчаянно уворачиваться от них, и он врезался в стену. Ройтеманну и Ханту пришлось ехать в боксы для ремонта, ну а Лауда спокойно продолжил гонку на третьем месте. Андретти, Шектер и Джонс расположились за ним, однако на 13-м круге австралийца прошли Петерсон с Вильневым.
На 38-м круге ошибку допустил Уотсон, который опоздал с торможением и был вынужден съехать в карман. Депайе был поблизости, потому воспользовался ошибкой соперника и вышел на первое место. Более того - проскочить вперед успел еще и Ники Лауда, однако спустя пару кругов у австрийца произошел прокол и он поплелся в боксы.
Это вывело на третье место Джоди Шектера, и примерно в это же время сошел с трассы и Хант, который был так расстроен сходом, что на традиционной послегоночной вечеринке побузил с полицией. Хант продолжил свою традицию не финишировать в Монако, а после этой гонки поползли слухи о том, что в конце года Джеймс лишится своего места в McLaren, которая подписала контракт третьего пилота с Бруно Джакомелли.
Следующими жертвами гонки стали Петерсон и Вильнев - оба сошли, швед из-за коробки передач, канадец же ошибся под давлением со стороны отыгрывавшегося Лауды.
Патрик Депайе же спокойно довел гонку до финиша - француз ждал свою первую победу в Гран-при целых 68 гонок.
Ники Лауда не сбавил оборотов и нагнал до финиша еще Уотсона с Шектером, ну а пятым финишировал другой перспективный французский пилот, новичок сезона Дидье Пирони. Замкнул шестерку лучших Риккардо Патрезе, праздновавший год со дня своего дебюта в Ф-1.
Теги: Гран-при Монако, Патрик Депайе, Норман Симон, 1976, 1978
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
