Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 15.02.2010 14:04 | Просмотров: 2893 | Комментариев: 4
Где поставить запятую в этом предложении? Давненько в мире «королевских гонок» не звучали одновременно такие противоречащие заявления и утверждения, как было в последние две недели. Редактор портала Pitpass Крис Силт пытается понять, что же происходит с новыми командами в Формуле 1, и сколько болидов выйдут на старт Гран При Бахрейна.
В позапрошлое воскресенье Берни Экклстоун дал свои комментарии относительно того, что (по его мнению) Договор Согласия законно разрешает командам пропустить три Гран При. Затем, через несколько дней Жан Тодт повторил эту же самую точку зрения. И, в конце концов, через день после личных откровений Тодта руководство FIA выступило с официальным заявлением, в котором говорилось, что команды должны принимать участие в каждой гонке чемпионата.
Кто-то может сказать, что на этом вопрос закрыт, но не так все просто. На кону не только большие деньги (а в случае Формулы 1, большие деньги замешаны везде), а простой вопрос – сколько команд мы увидим в наступающем чемпионате. Если команды смогут в течение сезона сами определять, в каком Гран При им участвовать, а в каком нет, то Формулу 1 ждет хаос. Поэтому заявление FIA, датированное 10 февраля, вышло вовремя, кстати, оно гласит: «каждая команда, зарегистрированная для участия в чемпионате, обязана принять участие в каждой гонке сезона».
Но тогда необходимо вспомнить о другом документе. Если принять как должное тот факт, что каждая конюшня выйдет на старт каждого Гран При, то зачем нужен пункт в Договоре Согласия, гласящий о том, что команда может пропустить три старта перед тем, как окончательно утратить свое место на стартовой решетке. Получается какое-то противоречие: с одной стороны можно не участвовать в не более, чем трех гонках, с другой стороны команды обязаны выходить на старт каждого Гран При. Воистину, в Формуле 1 нет ничего невозможного…
Если же принять за истину Договор Согласия, то там сказано, что в случае неучастия команды в более, чем трех Гран При чемпионата, проводимого под эгидой FIA, то она должна быть исключена из числа участников чемпионата. Этот пункт подразумевает, что команда, к примеру, не вышедшая на старт двух гонок, по-прежнему является участником чемпионата. Однако это только предположение…
Также мы знаем, что в спортивном регламенте Формулы 1 в пункте 13.2 (f) черным по-белому прописано, что «участник обязуется принимать участие в каждом Гран При числом заявленных болидов и пилотов». Что будет иметь более высокий юридический статус – пункт в спортивном регламенте, либо пункт в Договоре Согласия? И не сможет ли команда, которая (по каким-то причинам) не приняла участие в одной, двух или даже трех гонках в случае ее исключения из чемпионата FIA подать апелляцию?
На эти вопросы смогут дать точный ответ только в суде, но для этого необходимо, чтобы кто-то инициировал судебный процесс. Конечно, кто-то скажет, что уже не в первый раз пункты Договоры Согласия входят в противоречие с другими руководящими документами Формулы 1, и поэтому их интерпретируют по-разному. Но это неважная позиция в юридическом диспуте…
Более того, совершенно не в пользу FIA и его заявления, которое вроде бы четко расставляет все точки над i, играет позиция Берни Экклстоуна, Жана Тодта и (по утверждению газеты the New York Times) окружения Тодта. Все вышеуказанные весомые персоны в мире Формулы 1 считают, что команды могут безболезненно пропустить до трех стартов. Откуда они почерпнули эту мысль? Конечно, не из пустого места. Объяснить это не так уж и трудно…
Еще в январе Берни Экклстоун в интервью Крису Силту признался, что некоторые новые команды Формулы 1 (речь, конечно, шла о конюшнях USF1 и Campos) могут пропустить три гонки чемпионата-2010. На вопрос: «А если команда Ferrari решит пропустить три Гран При?», хитрец Берни только саркастично улыбнулся. Теоретически, такого развития событий тоже исключать нельзя, хотя спонсорские контракты и количество поклонников Скудерии по всему миру не идут ни в какое сравнение…
Также пока не совсем понятно, о каких трех гонках идет речь. Вообще о трех Гран При или первых гонках чемпионата-2010, добираться до которых наиболее дорогостояще? Но понятно, что на стороне таких «проштрафившихся» команд будут не только весьма спорный Договор Согласия, но и Жан Тодт и Берни Экклстоун, а это не так уж и мало в мире автоспорта.
Что же касается недавнего заявления FIA, то оно всего-навсего отражает официальную позицию Федерации, которой она будет придерживаться в юридических спорах. Также эта позиция должна служить предостережением для дебютантов (конечно, такого развития событий не желает видеть ни FIA, ни Экклстоун). Но нет никакой гарантии, что суд поддержит позицию FIA в вероятном судебном рассмотрении.
В этом случае на арене будут выступать высокооплачиваемые юристы, не исключено, что они уже вовсю штудируют Договор Согласия и спортивный регламент в поисках других нестыковок. Подождем, с каким очередным пресс-релизом выступит руководство FIA…
Также вспоминается, что последние сезоны в Формуле 1 постоянно проходят на фоне различных судебных процессов, сразу же на ум приходят «шпионские дела», двойной диффузор, «крашгейт», многомиллионные штрафы и т.д. Формула 1 и скандалы, к сожалению, стали неразрывными понятиями, хотя определенный интерес у публики к «королевским гонкам» это подогревает. Не станет, судя по всему, исключением и предстоящий чемпионат-2010…
Подготовил Владимир Баженов,
F1Life.ru
|
© 2025. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
