Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Мой третий визит в Поднебесную и второй за текущий год. В марте месяце я слетал на Гран-при Австралии, что бы увидеть старт сезона и воочию увидеть и услышать новые болиды в боевых условиях. Стыковку выбрал в Китае. И у меня получилась отличная обзорная шестичасовая прогулка по центру Гуанчжоу. О том, что я успел увидеть в китайском мегаполисе, вы можете прочитать в моём авторском отчёте о путешествии "Мельбурн - Канберра - Сидней".
И не прошло и месяца, как вновь прилетаю в Китай в город Шанхай. Перелёт из Москвы в Шанхай длится 9,5 часов. Нас везёт "дримлайнер три семёрки". Этот мегаполис, однозначно, сопоставим с Гуанчжоу. Может даже Шанхай сейчас немного пафоснее, поскольку "раскручен" больше чем Гуанчжоу. Для болельщиков Формулы-1 главное, что именно в окрестностях Шанхая на автодроме SHANGHAI INTERNATIONAL CIRCUIT проводится Гран-при Формулы-1.
Большой цирк приехал в эту часть Света уже в одиннадцатый раз.
Какую статистику мы знаем про этот Гран-при?
Длина круга: 5,45 км. Рекорд круга принадлежит Михаэлю Шумахеру. А установлен он им на болиде Ferrari аж в 2004 году! Количество кругов в гонке: 56.
Только Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон являются неоднократными победителями этого этапа. Алонсо выигрывал здесь в 2005 и 2013 годах. Хэмилтон побеждал в 2008 и 2011 годах. А так же выиграл в этом году, и стал единственным пилотом, кто поднимался здесь на верхнюю ступеньку пьедестала.
А вот кто помнит, какие ещё гонщики выигрывали в Китае в разные годы?
Приведу полный список пилотов, одержавших по одной победе:
2004 - Рубенс Баррикелло
2006 - Михаэль Шумахер
2007 - Кими Райкконен
2009 - Себастьян Феттель
2010 - Дженсон Баттон
2012 - Нико Росберг
Шанхай - огромный мегаполис с населением 23 800 000 человек (Двадцать три миллиона).
Власти Китая в 1992 году одобрили возобновление рыночного развития экономики Шанхая. И Шанхай по всем параметрам быстро обошёл города Шэньчжэнь и Гуанчжоу, c которых начинались рыночные реформы в Китае.
К началу XXI века Шанхай превратился из маленького рыбацкого городка в важнейший город Китая и один из ведущих мировых финансовых центров.
Река Хуанпу разделяет Шанхай на две части: на старый город и новый, ультра-современный Пудонг / Pudong.
От международного аэропорта "ПУДУН" в центр Шанхая можно добраться банально как на такси, так и на метро. А так же на SUPER-скоростном поезде "MAGLEV", который развивает максимальную скорость до 400 км в час!!
Метрополитен в Шанхае, больше Московского как по числу линий и станций, так и по протяжённости. Например, из Международного аэропорта "Пудун" до центра города нужно ехать целый час. А если пересекать весь город, то потребуется 2 часа.
До автодрома так же можно добраться на метро! Станция "Shanghai Circuit" находится в непосредственной близости от входа на автодром! Названия станций на схемах и на бегущей строке в вагонах на китайском и на английском языках. Схемы линий и пересадок - вполне понятны для любого человека. Однако, встречаются, некие "неписанные" особенности. Например, едете вы в поезде метро, как вдруг поезд, не доехав до конечной станции едет в обратную сторону (не в депо!).. А о том, что нужно было пересесть в другой поезд на такой то станции - информации ни я ни туристы не нашли.
Таксисты почти поголовно не только не говорят по-английски, но и не умеют читать латинские буквы!!! Т.е. показывая визитку отеля, на которой есть по-английски название отеля и его адрес - таксист смотрит на тебя и не понимает куда нужно ехать. Более того, даже когда на визитке указан адрес и название отеля по-Китайски, порой приходилось звонить в отель, что бы они объяснили водителю как доехать.
А один раз, из ресторана "Пауланер", где мы вкусно поужинали и затем вызвали такси - вышел целый консилиум из двух менеджеров и шести (!) официантов. Они 10 минут (!) пытались объяснить таксисту в какой отель нам нужно. Потом, наша дружная компания плюнула на этот спектакль, и мы поймали другое такси. И о чудо, - другой водила смог понять по визитке в какой отель нас нужно отвезти!
Цены на метро варьируются в зависимости от расстояния поездки. Например, поездка из аэропорта в центр города обойдётся в 9 юаней (54 рубля). Из центра Шанхая до автодрома 6 юаней.
Цены на такси. Доехать из Аэропорта в центр города стоит 100 юаней (днём), и 200 юаней в ночное время. По городу в пределах 80 юаней. В Москве дороже стоит такси.. Одним из приключений стало то, как я выйдя из такси не обнаружил свой мобильник. Да, да.. банально забыл в такси!
И чека у таксиста не взял. И номер, разумеется, не запомнил.. И к тому же , поначалу меня не хотели заселять в номер, объясняя, что не видят брони! Но где наша не пропадала! :-) Позвонил с ноутбука через скайп на свой телефон. Таксист ответил!! Правда, по-английски он не говорил. Благо, в отеле консьержи знают английский. Я попросил консъержа переговорить с водителем такси по-китайски, что бы он привёз мой телефон. Через час он привёз и получил от меня чаевые.
Машина с водителем (минивэн) обойдётся в 3500 юаней на 3 дня. Но водитель может работать не более девяти часов в сутки.
Машина без водителя. Вот тут меня ждал Облом Петрович. Не дают!! Не помогло водительское удостоверение международного образца, с одной из страниц на китайском..
В Китае разрешается управлять автомобилем только при наличии китайских прав. А может и к лучшему?! :-) Это я понял когда мы поехали в город, а потом и на автодром.
Дороги - отменные! Развязки многоуровневые. Указатели все на .. китайском. Дубляж по-английски мелковат, и не всегда понятен.
Четыре дипломатических люкса пятизвёздочного отеля "Grand Kempinski" с отличными видами произвели достойное впечатление, и стали восхитительным пристанищем для четырёх болельщиков из России на время Гран-при.
Набережная реки Хуанпу, это одно из мест, где сконцентрированы небезызвестные рестораны.
Там же мы и обнаружили, полюбившийся нам ещё в Сингапуре, немецкий ресторан "Пауланер".
Поллитровую кружку разливного пива в Шанхайском ресторане Пауланер наливают за 70 юаней (450 рублей).
Многоэтажная жилая застройка на окраинах Шанхая, чем-то напоминает Московские районы Бутово, Солнцево, Новокосино.
Фишкой на автодроме, считаю уникальное расположение двух массивных конструкций (на которых нанесены огромные лого UBS), нависающих перпендикулярно старт-финишной прямой на уровне девятого этажа! В одной такой "инопланетной тарелке" располагается пресс-центр. В другой (которая ближе к первому повотору) - VIP зона паддок-клаба.
Обладателям пропусков в Paddock-club доступна огромная лаунж-зона над трассой (на других автодромах это уровень 2-3 этажа, причём только вдоль пит-лейн.
В Китае -поперёк трассы на уровне девятиэтажного здания), неповторимые виды на старт-финишную прямую, на первый поворот "улитку" (как она закручивается, видно, и как раскручивается), возможность прогулки вдоль всей старт-финишной прямой по открытой площадке крыши боксов (уровень 3-го этажа).
И, безусловно, кульминация посещения Paddock-club-а, - оказаться перед началом парада пилотов и после его окончания в том месте, где прямо мимо тебя, на расстоянии вытянутой руки и проходят ВСЕ ГОНЩИКИ ФОРМУЛЫ-1. Это дорогого стоит!
А перед этим или после - прогулка вдоль боксов всех команд к вашим услугам. Многочисленные фото за полчаса до старта гонки на долгую память!
Когда вы выходите на пит-лейн в субботу и воскресенье - это абсолютно иные ощущения, чем автограф-сессия в четверг. Никакой давки. Можно прогуливаться прямо у боксов. Наблюдать за работой команд. За отработкой пит-стопов. Видеть всех пилотов.
Гонка проходит на одном дыхании. Смотрим и с балкона, и с крыши, и на большом ТВ-экране внутри паддок-клаба, и с уровня 9-го этажа над трассой!! Красота! Невероятное зрелище! Ещё больше нереальные воспоминания после!!
После финиша - обычная картина - постепенно рассасывающийся транспортный коллапс на выезде с автодрома. А нас ждёт прощальный/финальный ужин. Заказываем столик на верхотуре знаменитой "Открывашки" (самый высокий небоскрёб Китая /101 этаж/, имеющий форму открывашки). Правила ресторана: занимать столы, которые расположены у окон, можно не более чем на полтора часа. Именно отсюда, с 93 этажа, открывается красивейший панорамный вид на ночной Шанхай. Если вы желаете кушать более продолжительное время, можно выбрать столы, расположенные не около окон.
Ещё одним из узнаваемых сооружений Шанхая, безусловно, является, телебашня.
Собственно, это всё. Всё, что можно было успеть в Шанхае за три дня формульного уикенда.
