Хронограф: в этот день, 25-го мая...

<< Назад | 25.05.2014 21:59 | Просмотров: 5061 | Комментариев: 0

В Ланус-Оесте родился Эмилиано Спатаро - малоизвестный аргентинский гонщик, во второй половине 90-х пробовавший наладить карьеру в Европе. Начав ее с картинга в родной Аргентине, всего лишь за два года Эмилиано пересел на "формулы", и в 1994-м принял участие в Formula Honda Argentina. Следующий год Спатаро провел уже в южноамериканской Ф-3, правда, в категории Light, и успешно сдал экзамен, выиграв не самый сильный чемпионат с первой попытки. Затем были выступления, менее успешные, естественно, в старшем классе, и перелет в Италию во второй половине 1996-го, где Эмилиано стартовал в итальянской Super Formula, и до конца года успел выиграть одну гонку.

Воодушевленный, он договорился с Энцо Колони насчет сезона в сего команде в 1997-м году, в международной Ф-3000. Однако сложился год просто ужасно - в первых трех этапах практически не знакомый с европейскими трассами Спатаро ни разу не сумел пройти квалификацию, и лишь под конец сезона начал показывать что-то путное, квалифицировавшись сперва 12-м в Спа, а затем 15-м в Муджелло. Однако в обеих гонках он сошел из-за аварий.

Такие результаты, естественно, не позволили задержаться в достаточно престижном чемпионате на следующий сезон - Колони без сожалений разорвал контракт, и Эмилиано пришлось искать себе другое пристанище. В Европе такового не нашлось, поэтому аргентинцу пришлось возвращаться в Южную Америку, где и прошла вся остальная часть его карьеры, к слову, продолжающаяся по сей день.

Выступает он в основном в туринге, но в последние два года Спатаро стартовал и в знаменитом ралли "Париж-Дакар", который нынче проходит в Южной Америке. Примечательно, что за долгие полтора десятка лет Спатаро так и не выиграл ни одного чемпионата, хотя регулярно боролся в туринге за вполне приличные места.

Спустя две недели после "дубля" McLaren в Монако Ф-1 приехала в Спа, где должен был состояться пятый этап чемпионата мира. За две недели, прошедшие со дня гонки в княжестве, не стало Элио де Анджелиса - итальянец погиб после аварии на тестах в Поль-Рикаре. Сама авария не была фатальной, но врачи подоспели на место происшествия очень поздно, и Элио задохнулся продуктами горения, скончавшись уже в Марселе, куда его срочно доставили на вертолете. Команда Brabham решила выступать в Спа лишь одной машиной, с Риккардо Патрезе за ее рулем. В остальном в составе участников и в Ф-1 в целом ничего не изменилось.

Если первое место Нельсона Пике в квалификации было достаточно предсказуемо, то второй результат Герхарда Бергера очень удивил - мощный мотор BMW на его Benetton прекрасно подходил для прямиков скоростной бельгийской трассы. Победитель предыдущей гонки, Ален Прост, квалифицировался третьим, вместе с Айртоном Сенной на одном ряду. Лишь пятым оказался Мэнселл, который соседствовал со вторым Benetton тео Фаби, ну а дополнили десятку лучших Рене Арну, Кеке Росберг, Микеле Альборето и Патрик Тамбэ.

Пике стартовал очень хорошо и обезопасил себя от неприятностей, а вот Бергер с Простом столкнулись в первом повороте, спровоцировав небольшой хаос. Когда пыль рассеялась, выяснился баланс "повреждений" - гонку покинул Тамбэ со сломанной подвеской, все остальные ее продолжали, пусть и с некоторыми повреждениями.

Пике, Сенна и Мэнселл лидировали, при этом англичанин насел на Айртона и вскоре его прошел. Однако на пятом круге Мэнселл ошибся, и выпустил вперед не только Сенну, но и Стефана Юханссона. Примерно в это же время сошли и неудачно стартовавший Росберг, а также Джонни Дамфриз из Lotus, освободивший дорогу наверх Микеле Альборето, который до этого успел расправиться с парой гонщиков Ligier. Вскоре один из них, Рене Арну, сошел со сгоревшим мотором, ну а следующая неудача круто изменила лицо гонки - сгорел мотор у Пике, и Сенна вышел в лидеры, преследуемый, опять же, Мэнселлом, который успел к тому моменту отыграться у Юханссона.

Но пройти бразильца Найджел сумел лишь на пит-стопах, и хотя после смены покрышек Сенна прибавил и подъехал к Мэнселлу, этот импульс оказался коротким, и вскоре Мэнселл вновь отъехал вперед, к уверенной победе. Сенна, выигравший в Спа годом ранее, на сей раз довольствовался вторым, гонщики Ferrari приехали сразу вслед за ними, а оставшиеся места в шестерке достались французам - Лаффиту и побывавшему в боксах после первого круга Просту.

Теги: Найджел Мэнселл, 1986, Гран-при Бельгии, Эмилиано Спатаро

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить