Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 01.06.2014 22:38 | Просмотров: 5146 | Комментариев: 0
В Вейбридже, графство Суррей, родился Джон Хит - будущий инженер в Lagonda, который позже, уже после второй мировой, объединил свои усилия с Джорджом Абекассисом, и они вместе в начале 50-х выставляли на старт команду H.W.M (Hersham&Walton Motors). Именно Хит с Абекассисом дали первый шанс Стирлингу Моссу и Питеру Коллинзу. Сам Хит к тому же стартовал в гонках, и несколько раз после войны блеснул за рулем своей 2-литровой Alta.
В 1946-м году они с Абекассисом совместно купили автомастерскую, где и начали готовить машины к стартам. Позже они построили "гибрид" - шасси Alta c мотором Hersham&Walton, и за рулем этой машины Хит занял второе место во французском Гран-при в Каммингсе, и выиграл в том же году Manx Cup Race на острове Мэн. Так родилась идея построить машину Ф-2, которая и стала прообразом того шасси, впоследствии стартовавшего в Гран-при.
В середине 50-х Хит занялся постройкой спорткаров Jaguar, но проработал на этом поприще совсем недолго, так как в мае 1956-го года разбился в Mille Miglia. Перевернувшаяся машина, к счастью, не убила никого из зрителей, а вот Хиту не повезло - его выкинуло из кабины и спустя два дня он умер в госпитале.
В Монако прошел седьмой этап чемпионата мира. Михаэль Шумахер сумел возглавить после австрийской гонки таблицу чемпионата, но фаворитами в Монако выступили вовсе не гонщики Ferrari, а пара пилотов Williams, наряду с Кими Райкконеном.
Поул достался Ральфу Шумахеру, в то время как его брат решил загрузить на борт гораздо больше топлива, чем соперники, с целью затянуть свой первый отрезок, и показал только пятое время. Кими Райкконен и Хуан-Пабло Монтоя расположились вслед за Ральфом, а четвертое время показал Ярно Трулли - именно он и представлял главную опасность для Михаэля, и действительно, весь свой первый отрезок Шумахер провел за спиной Renault, а это оказались целых 27 кругов.
Получив еще одну большую порцию топлива, Михаэль, хотя и вырвался за спину Кими Райкконену, не мог держать темпа финна и откатывался назад. Что до лидера, то им после первой волны пит-стопов стал Монтоя - он пересидел не сумевшего создать солидного задела Ральфа Шумахера и вновь, как и в Австрии, возглавил гонку.
К слову, инженеры BMW вновь обнаружили тревожные признаки отказа мотора (по аналогичной причине Хуан-Пабло сошел тут же и годом ранее), и колумбиец был вынужден слегка сбросить скорость, что позволило Райкконену с Михаэлем Шумахером, которые также прошли Ральфа уже на второй волне дозаправок, подъехать к Монтое почти вплотную. Но ни о каком обгоне и речи не могло идти, и Монтоя принес команде Williams первую за 20 лет победу в княжестве!
Итак, Монтоя, Райкконен и Шумахер-старший змейкой вкатились в финишный створ Гран-при, и все в целом имели причины быть довольными этой гонкой - колумбиец победил, Кими вновь поднялся на подиум, выполнив свою традиционную программу, а Михаэль был доволен тем, что компенсировал потери после отрезка за Трулли.
Кстати, Трулли, пустив Шумахера вперед после первых пит-стопов, затем усердно сдерживал Култхарда с Алонсо, и дела его шли так плохо, что во время очередной волны дозаправок Алонсо пересидел их обоих и приехал к финишу пятым. Апофеозом нелепости стало замечание Ярно, что ему всю гонку испортил... траффик! И это после того, как он сам все это время был этим самым "траффиком".
Бледную гонку провел и Баррикелло, проторчавший все время на восьмом месте, и бразилец также посетовал на траффик, что в его случае смотрелось куда правдоподобнее. Сход единственного BAR Жака Вильнева (Баттон попал в серьезную аварию на тренировке в субботу и по рекомендации врачей отказался от продолжения Гран-при) позволил Кристиано да Матте подняться на девятую строчку, ну а десятку замкнул Физикелла, рассчитывавший на очки, но не получивший их из-за стопроцентной надежности среди лидеров.
Теги: Джон Хит, Гран-при Монако, 2003, Хуан-Пабло Монтоя
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
