Ferrari теряет престиж

<< Назад | 09.06.2014 16:25 | Просмотров: 3013 | Комментариев: 20

Результаты Гран-при Канады вряд ли сильно кого порадовали среди поклонников Ferrari - ни о каких улучшениях результатов даже и речи не пошло, несмотря на все привезенные обновления. Репутация Ferrari постепенно падает, и вскоре Марко Маттиаччи придется всерьез обеспокоиться маркетинговыми потерями, неизбежными в том случае, если все будет продолжаться в том же духе.

Брэнд теряет свой престиж - сегодня Ferrari уже не рассматривается как рабочий эталон, куда люди попадают в качестве "избранных", и уже никогда никуда не уходят. Это - лишь промежуточное звено, место, где можно "перекантоваться", чтобы потом получить заманчивое предложение от Mercedes или Red Bull. Ни огромные финансовые вложения, ни звездная пара пилотов Фернандо Алонсо и Кими Райкконен ничем не помогают в поисках выхода из сложившейся ситуации.

Нельзя сказать, что мотористы плохо сделали свое дело - 059/3 действительно выдавала больше мощности в сравнении с предыдущими этапами. Но почему дополнительные силы не отразились на местах на стартовой решетке и в гонке, куда они подевались? Ответ прост - все ушло в пробуксовку! Значительно более жаркая погода в воскресенье ,нежели прогнозировалось, застала врасплох инженеров Ferrari, и дать адекватный ответ изменившимся условиям команда не смогла - Алонсо и Райкконен беспомощно буксовали на выходе из поворотов, и дополнительная мощность уходила в "дым".

Чего не хватает в Ferrari? Самокритики! Каждый отдел стремится спихнуть вину на кого-то другого - виноваты аэродинамики, мотористы, шинники, электронщики, "виноват путин", в конце концов, но "только не мы". Каждый отдел при этом занимается имитацией бурной деятельности, практически каждая должность имеет своего заместителя, который, однако, чаще всего просто бесполезен.

Сейчас команда вновь на перепутье - что делать? Развивать дальше F14T, пытаясь добиться от машины хоть чего-то в этом сезоне, или, как считают некоторые другие влиятельные люди в составе команды, сфокусироваться на следующем сезоне? Джеймс Эллисон выступает за второй вариант - машина следующего года станет первой, которую он спроектирует от начала до конца, ибо нынешнее творение все еще носит авторство Пэта Фрая.

Теги: Ferrari

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить