Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 22.06.2014 21:37 | Просмотров: 4874 | Комментариев: 1
В Дублине родился Марк Гэлвин - ирландский пилот, будущий достаточно регулярный участник марафона в Ле-Мане и британской Ф-3. Пик карьеры ирландца пришелся на середину 80-х, и в 1987-м в в составе Mazdaspeed Co. Ltd. Марк финишировал в Ле-Мане седьмым в общем зачете (и первым в своем классе IMSA).
До этого он отметился еще парой подиумов в составе команды Алана Докинга в британской Ф-3 в 1986-м, и попыткой пройти квалификацию в составе Colin Benett Racing в том же году к этапу международной Ф-3000 во все том же Ле-Мане. Увы, она провалилась.
После завершения карьеры Гэлвин обосновался в Канаде, где занялся бизнесом, но сохранил страсть к гонкам и посещает различные любительские гоночные мероприятия.
Дуэль Михаэля Шумахера и Дэвида Култхарда продолжилась, но уже на тестах в Маньи-Кур, где шотландец сумел показать лучший результат сессии, на полторы десятых переиграв лидера чемпионата мира. Оба совершенно забыли о Мике Хаккинене, оставив финна четвертым - на третье место прорвался Жан Алези, который проехал в явно квалификационном режиме лишь шесть кругов в последний день!
Жан Вильнев на тесты прилететь поленился - канадец заявил команде, что у него болит спина и что для него полезнее было бы отдохнуть. Вместо Жака "катался" Патрик Лемарье, ставший единственным небоевым пилотом тестов, но он уступил почти две секунды даже Рикардо Зонте и опередил только Педро де ла Росу, проехавшего четыре медленных круга.
Теги: Sauber, Ferrari, Пэт Фрай, Марк Гэлвин, 2000