Хронограф: в этот день, 9-го июля...

<< Назад | 09.07.2014 21:58 | Просмотров: 4639 | Комментариев: 0

Эдди Ирвайн, всегда с удовольствием критиковавший Дэвида Култхарда, выпустил очередную порцию "стрел" в адрес шотландца, боровшегося в том году с Михаэлем Шумахером за чемпионский титул. По мнению Ирвайна, Култхарду нечего было даже мечтать о победе:

"DC в другой лиге по отношению к Михаэлю. McLaren выигрывала чемпионаты у Шумахера, но только за счет лучшей машины. А в этом году McLaren совсем не выглядит лучше, Ferrari построила хорошую машину, и я и представить ни разу не мог, что Култхард всерьез верит в свои шансы. Он не умеет быть быстрым, когда это надо. После семи лет в Ф-1 Култхард не добивается никаких прогрессов. Он становится опытнее, но ему это не помогает быть быстрее. А с Михаэлем вообще можно бороться только имея лучшую машину, чем у него".

В пятницу, накануне Гран-при Великобритании, в Сильверстоуне скоропостижно скончался на 47-м году жизни Джон Уолтон, в то время работавший в команде Minardi. Он начал свой путь в автоспорте в невероятные тринадцать лет, если принять во внимание то, что Уолтон никогда не помышлял о карьере пилота, и в начале 70-х помогал Эдди Джордану управляться с его командой в ирландской Formula Ford 1600. В 1978-м году Джордан стал чемпионом Ирландии в Formula Atlantic, и они решили перебраться в Англию, чтобы выступать в Ф-3.

Впрочем, там Уолтон быстро нашел себе другую работу - старательный и способный механик пришелся ко двору в Toleman, в 1984-м году Уолтон обслуживал машину Айртона Сенны, и с продажей команды в руки концерна Benetton Джон даже получил работу шеф-механика. В январе 1989-го в Benetton появился Флавио Бриаторе, и это означало конец карьеры Уолтона в Benetton - Флавио твердо был намерен перетрясти весь инженерный состав команды, получив на это "карт-бланш" от семьи Бенеттонов. В конце 1990-го настала и очередь Уолтона - он был уволен, но ему повезло, его тут же приютил Джордан, как раз собиравшийся в Ф-1 и нуждавшийся в опытных людях.

Начиная с 1991-го года Уолтон вернулся к работе шеф-механика в Jordan, команде, занявшей в том году пятое место и "представившей" Ф-1 Михаэля Шумахера. А в начале 1993-го года, когда прежний тим-менеджер Тревор Фостер перешел в Lotus, Джордан предложил Уолтону его место.

Джон Уолтон, Рубенс Баррикелло и Гэри Андерсон, Хунгароринг, 1993-й год

Команда росла, и нуждалась во все более и более развитом менеджменте. Опытный Фостер спустя пару-тройку лет вернулся в Jordan, и когда это случилось, Уолтон решил, что пришло время попробовать что-то новое. Благодаря связям с Гордоном Мессаджем, своим старым знакомым по Benetton, Уолтон нашел аналогичную работу в Arrows, и в 1997-м году работал тим-менеджером комнады, пережив с ней многочисленные падения Дэмона Хилла и его же яркий взлет на Хунгароринге.

Неплохо сложился и сезон 1998-го года, но финансовые дела Тома Уокиншоу привели к тому, что в конце того года у команды появились новые хозяева, которым Уолтон чем-то пришелся не по душе, и они указали ему на дверь. Большую часть 1999-го года Джон провел в судах, пытаясь восстановить свои права в Arrows, но махнул на это рукой, получив в начале 2000-го года приглашение от Алена Проста.

Два года в его команде привели к закрытию Prost GP, но вины Уолтона в этом, конечно же, не было, и после банкротства команды Алена Проста Уолтон перебрался в Minardi, где в начале 2002-го года стал спортивным директором.

9-го июля 2004-го года Уолтон скончался от инфаркта прямо в расположении команды на Гран-при.

Команда HRT буквально в последний момент, накануне пятничной тренировки к Гран-при Великобритании, объявила о замене в своем составе - бразильца Бруно Сенну заменил японец Сакон Ямамото, уже имевший опыт выступлений в Ф-1 в сезонах 2006-го и 2007-го годов.

По неофициальной информации, Сенна так был наказан за не очень лестные комментарии в адрес команды, проводившей первый сезон - и Колин Коллес принял решение чуть приструнить бразильца. Впрочем, в качестве официальной версии команда поддержала другую - финансовые соображения, не секрет, что Ямамото относится к гонщикам, щедро оплачивавшим свои выступления в Ф-1, несмотря на полную их бесперспективность.

Теги: Эдди Ирвайн, Сакон Ямамото, Джон Уолтон

---