Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 25.07.2014 20:09 | Просмотров: 3879 | Комментариев: 0
В Вильнев-Сен-Жорже родился Жорж Гриньяр - будущий французский автогонщик, который начал заниматься автоспортом в конце 20-х, выступая в любительских ралли. Вскоре он забросил это дело, но после второй мировой войны вернулся за руль, и в 1947-м году провел свою первую профессиональную гонку гонку. Гриньяр является победителем Гран-при Парижа 1950-го года, выигранного за рулем 4,5-литрового Talbot-Lago, и он также выходил на старт Гран-при Испании в Педральбесе, осенью 1951-го года.
Снискать славы в этих гонках ему не удалось, поэтому достаточно скоро Жорж карьеру прекратил, это случилось в 1955-м году. Четырьмя годами позже он проявил предпринимательское чутье, выкупив все остатки закрытой команды Talbot - в последующие годы Гриньяр распродал все полученное добро в автоспортивные музеи всего мира. Скончался француз 7-го декабря 1977-го года.
В Германии, в Хоккенхайме, прошел десятый этап чемпионата мира. Ввиду того, что Ален Прост, выдав еще одну серию из трех подряд побед, практически гарантировал себе титул, фокус снова переместился в техническое измерение, где тем летом (да и как в Европе в целом) было жарко, в переносном смысле, конечно же - обсуждались новые, "дешевые" правила на 1994-й год. Именно перед Хоккенхаймом было принято решение о запрете электроники и о возврате дозаправок.
Но в том, что касалось событий на трассе, все было предсказуемо - Williams считалась главной фавориткой на поул, она и взяла весь первый ряд, оставив Шумахеру и Айртону Сенне места на втором ряду. Третий целиком оккупировала команда Ligier - мощность моторов Renault позволяла добиваться очень приличных результатов, о которых команда забыла уже с десяток лет.
Юбиляр Патрезе показал седьмое время в квалификации, чему все очень радовались - ему нечасто удавалось показывать приличные результаты по субботам, но в Германии он попал хотя бы на седьмое место, и проводил свой 250-й Гран-при.
Десятку замкнули Агури Сузуки и две Ferrari - японец на Arrows переиграл "красных скакунов", ибо его команда внедрила долгожданную "активную подвеску"!
Утром в воскресенье прошел дождь, всегда очень опасный в старом Хоккенхайме. Автором пугающего инцидента стал Дерек Уорвик, который влетел в Lola Луки Бадоера. После длинного эффектного полета по обочине, с переворотом машины, Уорвик все же выбрался из передряги невредимым.
Прост стартовал плохо, и этим самым спровоцировал большие проблемы - Хилл с Шумахером прошли вперед, и позади Алена оказался Сенна... Во втором повороте они сошлись, Сенну развернуло, Прост потерял время и несколько мест.
В конце следующей прямой ошибся Мартин Брандл, который шел позади Проста. Увидев его лишенную управления машину в зеркалах, Ален отрулил, но при этом срезал шикану... Отыгрывался Ален с потрясающей быстротой, к шестому кругу он уже прошел Шумахера и вышел на второе место, затем последовала атака на Хилла.... и еще один десятисекундный штраф, за якобы, "срезку шиканы". После его отбытия Ален оказался пятым - не так уж и плохо!
Сенна, кстати, воспользоваться этим так и не сумел - бразилец, хоть и пробивался планомерно вперед, успел к тому моменту выйти лишь на седьмую строчку. Впрочем, вскоре в боксы поехал Патрезе, и Сенна вошел-таки в шестерку. Однако побороться за место на подиуме у него шансов не было - тройка пилотов Williams+Шумахер вновь, как уже становилось все чаще и чаще, занимала все три призовых места.
И даже неожиданные проблемы Дэмона Хилла, у которого лопнуло колесо, не помогли бразильцу попасть на подиум - вместо него там оказался Марк Бланделл.. Хилл же попробовал добраться до боксов, но буквально перед ними потерял машину и выбыл из гонки.
Так что прост выиграл, и это была его последняя победа в карьере, а Шумахер финишировал вторым после третьего места в 1992-м и публика требовала от него победу в 1994-м. Марк Бланделл сполна использовал специфику трассы и попал на подиум, обойдя Сенну, а Патрезе отметил юбилей двум очками - и на том спасибо.
Теги: Ален Прост, Гран-при Германии, 1993, Жорж Гриньяр
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
