Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 03.08.2014 20:44 | Просмотров: 4133 | Комментариев: 0
В Олдхэме родился Джон Макуильям - будущий дизайнер и конструктор машин Ф-1, который работает в "королеве автоспорта" и сегодня. Имя Макуильяма долгое время связывалось с командой Jordan, к которой он присоединился в 2000-м году, и пережил пар смен владельцев команды.
Однако в 2007-м году Макуильям все же был уволен из Spyker, и перебрался в предприятие Ника Вирта, который работал с композитами в то время и готовился постепенно к возвращению в Ф-1. Для Макуильяма оно состоялось гораздо позже - в текущем году он присоединился к Marussia в качестве технического эксперта и дизайнера.
В Хоккенхайме прошел двенадцатый этап чемпионата мира, гонка в Хоккенхайме. Преимущество в ней заведомо отводилось командам на покрышках Michelin, лучше чувствовавших себя в условиях жары, ожидавшейся тут. И успеха ждали прежде всего от Williams, доминировавшей чуть ранее самым авторитетным образом.
К тому же и Хуан-Пабло, и Ральф Шумахер, борясь за титул, намерены были дать бой всем соперникам, и в подтверждение своих намерений оккупировали первый ряд стартового поля, причем Монтоя опередил своего коллегу на 0,018 секунды! Любопытно, что двумя годами ранее они стартовали тут же, в Хоккенхайме, но еще старом, также с первого ряда - и тогда Монтоя опередил Ральфа на 0,019 секунды!
Неожиданно третье время, как и подобает победителю предыдущего Гран-при, показал Баррикелло, правда, не исключено, что бразилец сделал ставку на большее количество пит-стопов, чем Шумахер, который показал только шестое время. Между ними расположились Ярно Трулли и Кими Райкконен - первый так же достаточно неожиданно переиграл Алонсо, а вот победы Кими над Култхардом уже перестали удивлять, и шотландец на сей раз оказался только десятым, пустив вперед даже пилотов Toyota! Шестой ряд поделили Уэббер и Физикелла - для первого это была скорее неудача, Физико же светился, как начищенный самовар, и у него даже нашлись горячие поклонники на трибуне в тот день, попавшие в объектив телекамеры...
Ничем не удивил Джастин Уилсон, оказавшийся шестнадцатым, несмотря на седьмое время в пятницу, провалился Баттон, поделивший предпоследний ряд с Фирманом, а замкнули пелетон, конечно же, гонщики Minardi.
Старт выдался очень и очень бурным, и выбил из гонки сразу троих реальных претендентов на высокие места. Ральф Шумахер стартовал не очень-то хорошо, равно как и Баррикелло, а вот Кими Райкконен, наоборот, рванул как из пушки и начал искать возможность пройти между Рубенса и Ральфа. Немец в этой ситуации повел себя бездумно - зная, что слева находятся сразу два соперника, он, тем не менее, как ни в чем не бывало, взял влево, и наткнулся на колесо Баррикелло.
Того понесло на машину Райкконена, финна развернуло и выбросило в ограждение, для Баррикелло гонка закончилась там же, равно как и для Ральфа Фирмана, столкнувшегося с Френтценом. Ха-ха и Ральф до боксов все же добрались, и там выяснилось, что повреждения слишком велики.
Несколько кругов гонкой дирижировала машина безопасности, а после ее схода гонка потеряла сперва Уилсона, а затем и Физикеллу, который начал терять темп и остановился в боксах. Недолго продержался и Ферстаппен - ровно треть гонки. Впереди же ничего особенного не происходило, Монтоя совершенно спокойно уходил вперед, и его надежно прикрывали две Renault, Трулли и Алонсо. Впрочем, к середине гонки осталась лишь одна - испанец ошибся в одном из поворотов, вылетел с трассы и потерял несколько мест.
Ярно же держался за свое второе место до последнего, хотя на него после заключительной волны дозаправок начали посягать Шумахер с Култхардом. Сперва немец атаковал Ярно, и, по мнению итальянца, сделал это с нарушением правил, проехав по обочине в шпильке. Так или иначе, чуть позже этот маневр повторил и Култхард, ну а Шумахера просто наказала судьба - прокол покрышки вынудил чемпиона мира плестись в боксы, и после лишнего пит-стопа он оказался в итоге только седьмым.
Трулли все же поднялся на подиум, несмотря на температуру - итальянец уверял, что ему помог чеснок "на счастье", подаренный ему в одном из ресторанов Сицилии, где когда-то точно так же подарили такой чеснок Жану Алези, и тот вскоре наконец-то выиграл гонку... Четвертым финишировал Алонсо, за ним два гонщика Toyota, ну а последнее зачетное очко досталось Дженсону Баттону, выдержавшему яростную схватку за него с Уэббером.
Монтоя провел всю гонку в лучших традициях Михаэля Шумахера - в полном одиночестве, он не спеша въехал в финишный створ Гран-при и поднялся на вторую строчку в таблице чемпионата мира.
Хронограф, 3-е августа (год назад/два года назад)
Теги: Хуан-Пабло Монтоя, Джон Макуильям
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
