Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 20.08.2014 21:52 | Просмотров: 4387 | Комментариев: 0
В Дижоне родился Эрик Шели - француз, впоследствии выступавший в Ф-3000. В большой автоспорт он попал в середине 80-х, и занял четвертое место в Formula Renault 2.0 в 1986-м, выиграв одну гонку в сезоне. Репутацию укрепил добротный финиш на 9-м месте в Гран-при Монако Ф3 в 1987-м году, с командой Team Castrol, правда, годом позже француз попал в аварию и гонку не закончил, зато занял второе место во французской Ф-3, дважды стартовав с поула и трижды выиграв вместе с Alesi Junior Team.
Но вот выступления в Ф-3000 в следующем году оказались "полным мраком" - три непройденные квалификации, девятое место на старте в По, одиннадцатое на финише в Ле-Мане да двенадцатое в Валлелунге, вот и все успехи. Попытка "взять" Ф-3000 не удалась, французу пришлось отступиться и вернуться туда, где у него дела шли куда лучше, то есть в национальную Ф-3. Сезон 1990-го года он провел именно там, правда, лавров особых Шели в тот год не снискал, заняв только десятое место в чемпионате. Подтянуться удалось в 1991-м, вместе с Formula Project, когда Эрик выиграл одну гонку и занял третье место в чемпионате, финишировав, вдобавок, восьмым в Монако.
Увы, это был его последний год в автоспорте - по окончании сезона француз бросил его и занялся бизнесом. Сегодня он владеет крупной дилерской сетью Toyota в Дижоне.
Кими Райкконен стал первым обладателем поул-позиции в Истанбул-Парке, выиграв в этот день дебютную в истории Гран-при Турции квалификацию. Финн, победитель предыдущего этапа, без особых проблем возглавил после своей попытки протокол, благо, она замыкала квалификацию и Кими достался самый чистый асфальт. А на втором месте достаточно неожиданно оказался Джанкарло Физикелла - во время своей попытки итальянец после первых двух секторов уступал Алонсо, который проехал чуть раньше, но на третьем нашел сверхскорость и опередил лидера чемпионата мира на 0,011 секунды!
Монтоя оказался четвертым, а многие из других известных пилотов квалификацию провалили, как гонщики BAR, совершившие ошибки в восьмом повороте. Там же выбыл из числа соискателей поула и Жак Вильнев, а Михаэль Шумахер ошибся в другом месте, но с тем же результатом - место в конце пелетона.
Роберт Доорнбосс и Нараин Картикеян остались без времени из-за технических проблем со своими машинами.
Команда Caterham объявила о завершении процесса переезда в Лифилд, на бывшую базу Arrows - точнее было бы сказать, Caterham въехала в еще один корпус помимо имеющегося в Норфолке, где и стартовал в 2009-м году амбициозный проект.
"Мы не ожидаем больших беспорядков. Гоночная команда сама по себе - мобильная организация, путешествующая по всему миру, так что банальный переезд для нас - не проблема.
Не должны возникнуть сложности и у IT-специалистов, они смогут приступить к работе почти сразу же, как только их оборудование будет подключено к электросети. Что касается аэродинамиков, то к их услугам есть и аэродинамическая труба Williams, которую мы также используем. А вот производство останется в Норфолке, его перенос действительно хлопотен.
В целом наша основная структура будет располагаться в Лифилде, но мы сохраним и базу в Норфолке", - пояснил Марк Смит, технический директор Caterham.
Теги: Эрик Шели, Кими Райкконен, Гран-при Турции, 2005, Caterham
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
