Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 26.09.2014 13:38 | Просмотров: 2635 | Комментариев: 6
Когда об этом регулярно говорил Лука ди Монтедземоло, казалось абсурдом, но сейчас Ф-1 все ближе и ближе подходит к трем машинам от команды. Не менее четырех команд нынешней Ф-1 имеют серьезные проблемы, хотя признают их лишь в Caterham.
Скорая продажа команды новым владельцам, поддерживаемым группой швейцарских и арабских инвесторов, была вынужденной - иначе команда просто развалилась бы досрочно. Поэтому Манфреди Раветто, новый управляющий командой, все еще опасается "сюрпризов" от "старой гвардии", коллектива Тони Фернандеса. Для того, чтобы выжить, пришлось резко сократить персонал и расходы, но, тем не менее, в последних гонках CT05 получила важные обновления, которые улучшими как минимум ее эстетический вид. Джон Айли уже работает в Кельне, в бывшей аэродинамический трубе Toyota, над машиной следующего года и команда надеется, что шаг за шагом, потихоньку, ей удастся подготовиться и к следюущему году.
Все остальные свои сложности отрицают, хотя их положение намного опаснее, чем они пытаются выдать. Так, Петер Заубер отклонил предложение канадского миллиардера Лоуренса Стролла, который хочет создать "фарм-клуб" Ferrari для своего сына Лэнса, перспективного студента Гоночной Академии Ferrari - по мнению Заубера, современная фабрика с аэродинамической трубой в Хинвиле стоят весьма недешево, к тому же Заубер хотел бы и прибыль какую-то получить от продажи, но вот с этим-то как раз Стролл и не согласен... Примерно такая же ситуация и в Lotus - Genii Capital уже давно ищет возможность покинуть Ф-1, но с непременно гордо поднятой головой. Инвесторов, готовых оплачивать скопившиеся долги команды, нет, к тому же, Mercedes требует предоплату за поставку своих силовых установок. Первый транш должен быть выплачен до конца года, иначе моторов не будут - в Бриксуорте настроены решительно.
Marussia выжидает - после гонки в Сочи команда оценит свои коммерческие перспективы и свое будущее, так как положение весьма тяжело, и уже несколько гонок подряд команда закупает авиабилеты для перелетов лишь в самый последний момент... Хорошо хоть Бьянки каким-то чудом отхватил два очка в Монако, и теперь команда держится девятой в Кубке Конструкторов - это сулит хорошие деньги в конце сезона.
В общем, все может сложиться так, что в конце сезона мы потеряем четыре команды - и тогда для спасения Ф-1 всем выжившим придется выставлять третью машину. И если на словах об этом говорилось легко, то сейчас, посчитав затраты, прагматичные европейцы всплакнули - по предварительным оценкам, это повлечет увеличение бюджета минимум на 30 миллионов евро. И эта цифра падать вряд ли будет - скорее, она вырастет.
Теги: FIA
|
© 2025. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
