Хронограф: в этот день, 3-го октября...

<< Назад | 03.10.2014 21:02 | Просмотров: 4791 | Комментариев: 0

В Брешии родился Алессандро Дзампедри - будущий итальянский пилот Ф-3000 и IndyCar. Став в 1989-м году чемпионом Formula Alfa Boxer, годом позже Алессандро начинает свою "большую карьеру", заявляясь в Ф-3, где проводит два года, сперва с Forti, затем с Prema.

Увы, успехи достаточно скромны, но, тем не менее, в 1992-м году Дзампедри дебютирует с Forti уже в Ф-3000, и проводит достаточно солидный сезон - несколько раз итальянец стартовал из первой десятки, и нередко финишировал, причем, как правило, тоже в первой десятке, а в Энне и Ногаро так и вовсе пятым, что принесло четыре очка. Неплохо прошел и следующий год в Nordic Racing, где Алессандро удалось на Нюрбургринге приехать на подиум, но в этой команде его слишком часто подводила надежность.

Однако на сезон 1994-го года наш герой выбрал совсем другой сценарий, нежели следовало ожидать - он попробовал поискать счастья за океаном, в США. Там Дзампедри начал выступать в ChampCar, и годом позже уже стартовал в Инди500, закончив свою первую гонку с Payton/Coyne Racing 11-м. Прилетел Дзампедри в Индианаполис и в 1996-м, и до последнего круга в гонке занимал 4-е место. Однако на самом последнем круге он столкнулся с машинами Роберто Герреро и Элизео Салазара, что повлекло за собой тяжелую аварию.

Итальянец серьезно пострадал в ней, и был вынужден пропустить оставшиеся гонки сезона. Он вернулся в строй лишь в конце 1997-го, но карьера в ChampCars уже была потеряна. В 1999-м Алессандро вернулся в Европу, и затем много лет выступал в Porsche Supercup, став даже в 2005-м году чемпионом. Закончил свои выступления в 2013-м году.

В настоящее время Дзампедри проживает в Нью-Йорке, где владеет небольшим бизнесом, содержа отель и ресторан.

В Канаде прошел четырнадцатый этап чемпионата мира, и борьба за титул разгоралась - Джеймс Хант нагонял Ники Лауду, перед гонкой англичанин уступал 17 очков, и завоевал в Моспорте поул. Команда поддерживала его как могла, бросив все силы на развитие старой М23 вместо не очень удачной М26. Карлос Ройтеманн покинул Ferrari, так что итальянская команда выступала двумя машинами, ну а Ройтеманн оказался в Brabham, где составил пару австралийцу Ларри Перкинсу. Фрэнк Уильямс посадил во вторую машину новозеландца Криса Амона, но на тренировках тот столкнулся с Харальдом Эртлем, и оба серьезно пострадали - Амон получил ожоги ног, а Эртль - спины. Отто Штупахер попробовал снова пройти квалификацию - и снова неудачно.

Так что на первом ряду с Хантом оказался победитель гонки в Монце Ронни Петерсон. Его коллега по March Витторио Брамбилла расположился на третьем месте, поделив второй ряд с Патриком Депайе. Андретти, Лауда, Шектер и Штук оккупировали следующие два ряда, ну а замкнули десятку Лаффит и Пасе. Клей Регаццони очутился 11-м.

Петерсон стартовал лучше Ханта и возглавил гонку, а Депайе предпринял аналогичный маневр против Брамбиллы, и вышел на третье место. Неудачно стартовал Лауда, выпустив вперед Шектера, а затем началось падение Брамбиллы, который уступил несколько позиций к шестому кругу. На девятом же настал черед и Петерсона, который уступил лидерство Ханту, а Лауда между делом также прошел Брамбиллу и выбрался на шестое место.

Петерсон не мог держать темп Ханта и начал отставать, а вскоре и терять места - Депайе, Шектер, Андретти, Лауда один за другим прошли его, и в итоге швед финишировал только девятым! Неудачно в итоге закончилась гонка и для Лауды - в районе 60-го круга у него начались проблемы с управляемостью, и он потерял несколько мест.

Хант сполна воспользовался этими обстоятельствами и сократил свое отставание до восьми очков. Депайе закончил гонку вторым за рулем шестиколесного Tyrrell, Андретти дополнил подиум.

Теги: 1976, Джеймс Хант, Гран-при Канады, Алессандро Дзампедри

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить